BBT SE

25.06.2019

BBT SE: Übergabe der neuen Wasserleitung in Pfitsch

Im Rahmen des heutigen Informationsabends in Kematen, Pitsch, wurde die kürzlich fertiggestellte 5,5 km lange...

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15.06.2019

BBT SE SEMINIAR UND INFOABEND AUF DER BAUSTELLE UNTERPLATTNER

Ein Wochenende im Zeichen der Felsmechanik des Brenner Basistunnels: zweitägige Fortbildung in Natz/Schabs und...

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02.06.2019

GROSSE BEGEISTERUNG FÜR DIE TUNNELBOHRMASCHINE „VIRGINIA“ AM TAG DES OFFENEN TUNNELS DER BBT SE

ÜBER 2500 BESUCHER HABEN DIE EINZIGARTIGE GELEGENHEIT GENUTZT, „VIRGINIA“ ZU SEHEN, EINE DER DREI TBM, DIE DEN BRENNER...

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22.05.2019

BBT SE - Andrehfeier der TBM Virginia

Die letzte der drei TBM, die den Brenner Basistunnel in Richtung Brenner ausbrechen, ist gestartet. Gleichzeitig wird...

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15.05.2019

Tag des offenen Tunnels auf der Baustelle Mauls, 02.06.2019

Am Sonntag, den 02. Juni organisiert die BBT SE den alljährlichen „Tag des offenen Tunnels“. Dieses Jahr findet der Tag...

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BBT Baufortschritt

Insgesamt umfasst das Tunnelsystem des BBT ca. 230 Tunnelkilometer. Davon sind 103 km ausgebrochen.

Zum Baufortschritt

103 km

230 km

Eisenbahntunnel 29 km

von 120 km

Erkundungsstollen 40 km

von 61 km

Sonst. Tunnelbauwerke 34 km

von 49 km

Kilometer

So lang ist der Brenner Basistunnel zusammen mit der Umfahrung Innsbruck, in die er unterhalb von Aldrans mündet. Er ist damit künftig die längste unterirdische Eisenbahnverbindung der Welt.

2027

Die Bauarbeiten und die eisenbahntechnische Ausrüstung des BBT sollen bis 2027 abgeschlossen sein. Es folgt ein Jahr Probebetrieb. Im Dezember 2028 wird der Tunnel in Betrieb gehen.

250

km/h

Personenzüge werden den Tunnel mit maximal 250 km/h passieren.

1.350

Messstellen

Entlang des Projektgebiets wird an 1.350 Messstellen laufend die Wassergüte überprüft.

Minuten

Eine Zugfahrt von Innsbruck nach Franzensfeste dauert heute 80 Minuten. Die Fahrt durch den BBT wird 25 Minuten betragen.

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