BBT SE

Brenner Basistunnel: 200 Tunnelkilometer ausgebrochen

09.07.2025

200 Kilometer des BBT-Tunnelsystems sind ausgebrochen

Beim Bau des BBT wurde mit 200 ausgebrochenen Tunnelkilometern ein bedeutender Fortschritt erzielt: 87% des insgesamt...

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03.06.2025

Durchschlag der Haupttunnelröhre West in der Baustelle H53 Pfons-Brenner

Mit dem Durchschlag der westlichen Haupttunnelröhre am 31. Mai konnte im Baulos "H53 Pfons-Brenner" ein weiterer...

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28.05.2025

Warum beendete die TBM Flavia ihren Vortrieb am Brennerpass?

Die Ankunft von Flavia an der Staatsgrenze in einer Tiefe von rund 1.400 Metern wurde von allen, die sich für das...

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20.05.2025

Weiterer Durchstich einer Haupttunnelröhre in Österreich

Mit dem Durchstich sind die Haupttunnel der österreichischen Baulose „H41 Sillschlucht-Pfons" und „H21 Sillschlucht"...

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16.05.2025

TBM Flavia schließt den maschinellen Vortrieb des BBT auf italienischer Seite ab

Im Baulos „H61 Mauls 2-3" hat die letzte der italienischen Tunnelbohrmaschinen den maschinellen Vortrieb des...

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Initiativbewerbung career@bbt-se.com

Der Brenner Basistunnel - ein neuer Verbindungsweg durch die Alpen

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BBT Baufortschritt

Insgesamt umfasst das Tunnelsystem des BBT ca. 230 Tunnelkilometer. Davon sind 200 km ausgebrochen.

Zum Baufortschritt

200 km

230 km

Eisenbahntunnel 96 km

Erkundungsstollen 57 km

Sonst. Tunnelbauwerke 47 km

Kilometer

So lang ist der Brenner Basistunnel zusammen mit der Umfahrung Innsbruck, in die er unterhalb von Aldrans mündet. Er ist damit künftig die längste unterirdische Eisenbahnverbindung der Welt.

250

km/h

Personenzüge werden den Brenner Basistunnel mit maximal 250 km/h passieren.

1.350

Messstellen

Entlang des Projektgebiets wird an 1.350 Messstellen laufend die Wassergüte überprüft.

Minuten

Eine Zugfahrt von Innsbruck nach Franzensfeste dauert heute 80 Minuten. Die Fahrt durch den BBT wird 25 Minuten betragen.

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