BBT SE

15.04.2025

Riol: Letztes Baulos des BBT-Projekts - für eine sichere und nachhaltige Verkehrsanbindung

In der Gemeinde Franzensfeste, nur wenige Meter vom Südportal des Brenner Basistunnels entfernt, sind die Arbeiten im...

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11.04.2025

Fortführung der Arbeiten in Mauls: Fertigstellung der Innenschale in der Nothaltestelle Trens

Auf der Baustelle Mauls schreiten die Arbeiten sowohl beim maschinellen als auch beim bergmännischen Vortrieb voran....

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17.03.2025

Baustelle H41 Sillschlucht-Pfons: TBM Lilia erreicht die 6 km-Marke und durchfährt erfolgreich die Störzone „Werner“

Nach Ida feiert nun auch Lilia einen doppelten Meilenstein: Sie hat die geologische Störzone „Werner“ erfolgreich...

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06.03.2025

Erster Kilometer für Wilma: Die österreichische TBM auf ihrem Weg nach Norden

Während Flavia nur noch 300 Meter vom Ziel entfernt ist und Ida die Störzone „Werner“ bereits durchfahren hat, ist auch...

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27.02.2025

ÖBB Rail Cargo, ARGE H53 und BBT SE: Gemeinsam für die Mobilität der Zukunft

Die ÖBB Rail Cargo Group (RCG) sorgt im Auftrag der ARGE H53 beim Brenner Basistunnel (BBT) für eine nachhaltige...

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Initiativbewerbung career@bbt-se.com

Der Brenner Basistunnel - ein neuer Verbindungsweg durch die Alpen

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BBT Baufortschritt

Insgesamt umfasst das Tunnelsystem des BBT ca. 230 Tunnelkilometer. Davon sind 191 km ausgebrochen.

Zum Baufortschritt

191 km

230 km

Eisenbahntunnel 89 km

Erkundungsstollen 57 km

Sonst. Tunnelbauwerke 45 km

Kilometer

So lang ist der Brenner Basistunnel zusammen mit der Umfahrung Innsbruck, in die er unterhalb von Aldrans mündet. Er ist damit künftig die längste unterirdische Eisenbahnverbindung der Welt.

250

km/h

Personenzüge werden den Brenner Basistunnel mit maximal 250 km/h passieren.

1.350

Messstellen

Entlang des Projektgebiets wird an 1.350 Messstellen laufend die Wassergüte überprüft.

Minuten

Eine Zugfahrt von Innsbruck nach Franzensfeste dauert heute 80 Minuten. Die Fahrt durch den BBT wird 25 Minuten betragen.

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