Tunnelwelten: Viel Neues nach Relaunch

Das BBT-Infocenter in Steinach am Brenner bietet nach einem Umbau viele neue Exponate

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Neue Ausstellung am Innsbrucker Hauptbahnhof eröffnet

Eine Dauerausstellung informiert über den Brenner Basistunnel und die Eisenbahnachse München-Verona

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Durchschlag des ersten BBT-Haupttunnels unter dem Eisack geglückt

Nach knapp einem Monat Bauzeit kann heute die Realisierung der ersten Tunnelröhre für den künftigen BBT-Zugverkehr...

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Baustelle Mauls: Rekord-Vortrieb der TBM Virginia

Im März erbrachte die TBM Virginia eine Höchstleistung – sie fuhr 860 Meter Haupttunnelröhre auf

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Entwicklung und Umsetzung von Covid-Schutzmaßnahmen in der BBT SE

Die BBT SE hat bereits zu Beginn der Coronakrise die Entwicklungen in der epidemiologischen Notlage sehr ernst genommen...

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Der Brenner Basistunnel - ein neuer Verbindungsweg durch die Alpen
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Der neue Brenner Basistunnel Film 2019
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Kapitel 1
3D Animation
Kapitel 2
Historie
Kapitel 3
Projektgebiet Österreich
Kapitel 4
Projektgebiet Italien
Brenner Basistunnel - 3D Animation 2021
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Baulos Sillschlucht
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BBT Baufortschritt

Insgesamt umfasst das Tunnelsystem des BBT ca. 230 Tunnelkilometer. Davon sind 142 km ausgebrochen.
Zum Baufortschritt
bbt-progress
142 km
230 km
Eisenbahntunnel 49 km
von 120 km
Erkundungsstollen 53 km
von 61 km
Sonst. Tunnelbauwerke 40 km
von 49 km
64
Kilometer
So lang ist der Brenner Basistunnel zusammen mit der Umfahrung Innsbruck, in die er unterhalb von Aldrans mündet. Er ist damit künftig die längste unterirdische Eisenbahnverbindung der Welt.
250
km/h
Personenzüge werden den Tunnel mit maximal 250 km/h passieren.
1.350
Messstellen
Entlang des Projektgebiets wird an 1.350 Messstellen laufend die Wassergüte überprüft.
25
Minuten
Eine Zugfahrt von Innsbruck nach Franzensfeste dauert heute 80 Minuten. Die Fahrt durch den BBT wird 25 Minuten betragen.
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