BBT SE

27.09.2023

Dach des Unterwerks der Baustelle „H41 Sillschlucht-Pfons“: eine grüne Entscheidung

Im Baulos H41-Sillschlucht-Pfons wird durch die Produktion der Tübbinge direkt auf der Baustelle und die damit...

Zum Artikel

13.09.2023

Die Tübbinge für die Baustelle „H53 Pfons-Brenner“ reisen per Bahn

Die Firmengruppe Max Bögl aus Sengenthal in Bayern wurde mit der Produktion von mehr als 54.000 Tübbingen beauftragt....

Zum Artikel

08.09.2023

Ökologische Nachhaltigkeit: Wie die BBT SE die Umweltressourcen im Projektgebiet schützt

Die Projektgesellschaft BBT SE ist mit der Errichtung einer nachhaltigen Infrastruktur betraut, die zur Verbesserung der...

Zum Artikel

10.08.2023

BBT-Baulos Eisackunterquerung: Tunnelbauarbeiten abgeschlossen

Im südlichsten Baulos des Brenner Basistunnels sind sämtliche Tunnelbauarbeiten beendet. Nun folgt der Rückbau der...

Zum Artikel

24.07.2023

Tunnelbohrmaschinen: Neue Ausstellung zum Eisenbahnkorridor München-Verona am Hauptbahnhof Innsbruck

Im südlichen Teil der Galerie am Innsbrucker Hauptbahnhof informiert die Dauerausstellung über das Projekt Brenner...

Zum Artikel

BBT Baufortschritt

Insgesamt umfasst das Tunnelsystem des BBT ca. 230 Tunnelkilometer. Davon sind 160 km ausgebrochen.

Zum Baufortschritt

160 km

230 km

Eisenbahntunnel 62 km

Erkundungsstollen 55 km

Sonst. Tunnelbauwerke 43 km

Kilometer

So lang ist der Brenner Basistunnel zusammen mit der Umfahrung Innsbruck, in die er unterhalb von Aldrans mündet. Er ist damit künftig die längste unterirdische Eisenbahnverbindung der Welt.

250

km/h

Personenzüge werden den Tunnel mit maximal 250 km/h passieren.

1.350

Messstellen

Entlang des Projektgebiets wird an 1.350 Messstellen laufend die Wassergüte überprüft.

Minuten

Eine Zugfahrt von Innsbruck nach Franzensfeste dauert heute 80 Minuten. Die Fahrt durch den BBT wird 25 Minuten betragen.

Alle Fakten