Feierlicher Tunnelanschlag des Bauloses „H52 Hochstegen"

Arbeiten an allen BBT-Baulosen in Österreich in vollem Gange – mit 151 km sind bereits fast zwei Drittel des 230 km...

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Durchschlag des letzten Haupttunnels unter dem Eisack geglückt

Rund einen Monat nach Beginn der Ausbruchsarbeiten erfolgte am heutigen Tag der Durchschlag der letzten Haupttunnelröhre...

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Start der Demontage der Tunnelbohrmaschine Serena

Im Erkundungsstollen des Brenner Basistunnels, unterhalb des Brennerpasses, wurde, in einer Tiefe von 1.400 m, mit der...

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Tunnelbohrmaschinen - Giganten im Berg: Neue Ausstellung am Innsbrucker Hauptbahnhof

Für drei Monate stehen die Tunnelbohrmaschinen des Brenner Basistunnels im Baulos Mauls 2-3 auf italienischem...

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BBT SE unterstützt die Anschaffung eines neuen Rotkreuz-Einsatzwagens

Am 11. 2. 2022 wurde bei der Bezirksstelle Innsbruck-Land in Schönberg ein neues Einsatzleiterfahrzeug offiziell...

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Der Brenner Basistunnel - ein neuer Verbindungsweg durch die Alpen
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Infofilm 2022
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Kurzfilm: Fakten zum BBT
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Baulos Mauls 2-3
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BBT Baufortschritt

Insgesamt umfasst das Tunnelsystem des BBT ca. 230 Tunnelkilometer. Davon sind 151 km ausgebrochen.
Zum Baufortschritt
bbt-progress
151 km
230 km
Eisenbahntunnel 55 km
Erkundungsstollen 55 km
Sonst. Tunnelbauwerke 41 km
64
Kilometer
So lang ist der Brenner Basistunnel zusammen mit der Umfahrung Innsbruck, in die er unterhalb von Aldrans mündet. Er ist damit künftig die längste unterirdische Eisenbahnverbindung der Welt.
250
km/h
Personenzüge werden den Tunnel mit maximal 250 km/h passieren.
1.350
Messstellen
Entlang des Projektgebiets wird an 1.350 Messstellen laufend die Wassergüte überprüft.
25
Minuten
Eine Zugfahrt von Innsbruck nach Franzensfeste dauert heute 80 Minuten. Die Fahrt durch den BBT wird 25 Minuten betragen.
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