„Wilma” und „Olga”, die letzten TBM des Brenner Basistunnels, sind gestartet

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Erster Durchschlag eines Haupttunnels in Österreich

Weiterer Projekterfolg beim Brenner Basistunnel - Durchstich der Oströhre – Verbindung der beiden österreichischen...

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Notfallmanagement beim BBT-Projekt: Grundstein für grenzüberschreitende Zusammenarbeit gelegt

Beim Bau des Brenner Basistunnels spielt das Notfallmanagement bei Störungen im Bahnbetrieb eine wichtige Rolle, wobei...

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Baustelle H41 Sillschlucht - Pfons: Die TBM Ida hat die Hälfte ihrer Reise zurückgelegt

Die TBM Ida hat die Hälfte ihrer Reise geschafft: am 22. Juli 2024 hat sie die ersten 4 Kilometer im Haupttunnel West...

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Die Tübbingherstellung im BBT-Projekt: ein ökologisch nachhaltiges Verfahren

Tübbinge sind Betonfertigteile für die Innenschale des Tunnels. Um die Auswirkungen auf die Umwelt und die im...

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Der Brenner Basistunnel - ein neuer Verbindungsweg durch die Alpen
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Infofilm 2023
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BBT Baufortschritt

Insgesamt umfasst das Tunnelsystem des BBT ca. 230 Tunnelkilometer. Davon sind 178 km ausgebrochen.
Zum Baufortschritt
bbt-progress
178 km
230 km
Eisenbahntunnel 78 km
Erkundungsstollen 56 km
Sonst. Tunnelbauwerke 44 km
64
Kilometer
So lang ist der Brenner Basistunnel zusammen mit der Umfahrung Innsbruck, in die er unterhalb von Aldrans mündet. Er ist damit künftig die längste unterirdische Eisenbahnverbindung der Welt.
250
km/h
Personenzüge werden den Tunnel mit maximal 250 km/h passieren.
1.350
Messstellen
Entlang des Projektgebiets wird an 1.350 Messstellen laufend die Wassergüte überprüft.
25
Minuten
Eine Zugfahrt von Innsbruck nach Franzensfeste dauert heute 80 Minuten. Die Fahrt durch den BBT wird 25 Minuten betragen.
Alle Fakten
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