Baulos Pfons-Brenner: Durchschlag der östlichen Haupttunnelröhre

Im Baulos „H53 Pfons-Brenner" des Brenner Basistunnels konnte ein weiterer wichtiger Erfolg erzielt werden.

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Flavia erreicht den Brenner: Die letzte italienische TBM des BBT-Projekts ist an ihrem Ziel angelangt

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Riol: Letztes Baulos beim Projekt BBT - für eine sichere und nachhaltige Verkehrsanbindung

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Fortführung der Arbeiten in Mauls: Fertigstellung der Innenschale in der Nothaltestelle Trens

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Baustelle H41 Sillschlucht-Pfons: TBM Lilia erreicht die 6 km-Marke und durchfährt erfolgreich die Störzone „Werner“

Nach Ida feiert nun auch Lilia einen doppelten Meilenstein: Sie hat die geologische Störzone „Werner“ erfolgreich...

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Der Brenner Basistunnel - ein neuer Verbindungsweg durch die Alpen
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BBT Baufortschritt

Insgesamt umfasst das Tunnelsystem des BBT ca. 230 Tunnelkilometer. Davon sind 196 km ausgebrochen.
Zum Baufortschritt
bbt-progress
196 km
230 km
Eisenbahntunnel 93 km
Erkundungsstollen 57 km
Sonst. Tunnelbauwerke 46 km
64
Kilometer
So lang ist der Brenner Basistunnel zusammen mit der Umfahrung Innsbruck, in die er unterhalb von Aldrans mündet. Er ist damit künftig die längste unterirdische Eisenbahnverbindung der Welt.
250
km/h
Personenzüge werden den Brenner Basistunnel mit maximal 250 km/h passieren.
1.350
Messstellen
Entlang des Projektgebiets wird an 1.350 Messstellen laufend die Wassergüte überprüft.
25
Minuten
Eine Zugfahrt von Innsbruck nach Franzensfeste dauert heute 80 Minuten. Die Fahrt durch den BBT wird 25 Minuten betragen.
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