BBT SE

04.04.2018

Tunnelbohrmaschine ist mit Weltrekordtempo im Berg unterwegs

- 10.000 Meter Gestein konnte die TBM im Erkundungsstollen Ahrental in 2,5 Jahren ausbrechen

- Neuer Weltrekord: 61...

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08.03.2018

Franzensfeste: Keine Beeinträchtigung der Gebäude durch die Arbeiten für den BBT

Die Arbeiten für den BBT nahe der Ortschaft Franzensfeste erregten in den vergangenen Wochen Besorgnis unter einigen...

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02.03.2018

Produktion der Betonteile in der Tübbingfabrik im Riggertal angelaufen

Vor Kurzem hat die Anlage für die Produktion der Betonteile (sogenannte “Tübbinge”) für die Innenschale der Tunnels im...

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19.02.2018

Infrastrukturminister Norbert Hofer besucht den Brenner Basistunnel

Österreichs Infrastrukturminister Norbert Hofer inspizierte gemeinsam mit einer FPÖ-Delegation, bestehend aus...

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16.02.2018

Tunnelbohrmaschinen für die Hauptröhren in Mauls werden angeliefert

Bereits auf dem Weg nach Mauls befinden sich die zwei Tunnelbohrmaschinen (TBM) für den Bau der Hauptröhren von Mauls...

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BBT Baufortschritt

Insgesamt umfasst das Tunnelsystem des BBT ca. 230 Tunnelkilometer. Davon sind 81 km ausgebrochen.

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81 km

230 km

Haupttunnel 23 km

Erkundungsstollen 30 km

Sonst. Tunnelbauwerke 28 km

Kilometer

So lang ist der Brenner Basistunnel zusammen mit der Umfahrung Innsbruck, in die er unterhalb von Aldrans mündet. Er ist damit die längste unterirdische Eisenbahnverbindung der Welt.

2027

Die Bauarbeiten und die eisenbahntechnische Ausrüstung des BBT sollen bis 2026 abgeschlossen sein. Es folgt ein Jahr Probebetrieb. Im Dezember 2027 wird der Tunnel in Betrieb gehen.

250

km/h

Personenzüge werden den Tunnel mit maximal 250 km/h passieren.

1.350

Messstellen

Entlang des Projektgebiets wird an 1.350 Messstellen laufend die Wassergüte überprüft.

Minuten

Eine Zugfahrt von Innsbruck nach Franzensfeste dauert heute 80 Minuten. Die Fahrt durch den BBT wird 25 Minuten betragen.

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