Avvio delle attività costruttive nel lotto di lavori Gola del Sill

• Una serie di interventi costruttivi complessi permetterà di allacciare la Galleria di Base del Brennero alla stazione...

Oggetto in esposizione relativo al lotto di costruzione Gola del Sill al museo “Tirol Panorama”

Un oggetto in esposizione al museo “Tirol Panorama” offre informazioni dettagliate sul lotto di costruzione Gola del...

Abbattimento del diaframma del cunicolo esplorativo: obbiettivo raggiunto

Dopo 16,7 km di scavo meccanizzato è stato portato a termine il collegamento tra i due lotti costruttivi Tulfes-Pfons e...

Ripresa dei lavori presso i cantieri della galleria

I cantieri nell’area di progetto austriaca sono stati riavviati gradualmente nel rispetto rigoroso delle misure di...

La Galleria di base del Brennero - BBT SE ha sospeso le attività di cantiere

BBT SE segue con molta attenzione gli sviluppi dell’attuale emergenza epidemiologica. Al fine di preservare e...

Stato d’avanzamento dei lavori

La Galleria di Base del Brennero è un sistema di gallerie che si sviluppa per una lunghezza complessiva di 230 km. Ad oggi sono già stati scavati 131 km di gallerie.
bbt-progress
131 km
230 km
Gallerie transito treni 42 km
di 120 km
Cunicolo Esplorativo 50 km
di 61 km
Altre gallerie 39 km
di 49 km
64
chilometri
In prossimità di Innsbruck, la galleria sarà collegata all’esistente circonvallazione ferroviaria della città austriaca, raggiungendo quindi complessivamente una lunghezza di 64 km, che renderà la Galleria di Base del Brennero il collegamento ferroviario sotterraneo più lungo del mondo.
2027
I lavori di costruzione e l’attrezzaggio ferroviario della Galleria saranno completati entro il 2027. Servirà poi un anno di tempo per le prove di esercizio. La Galleria entrerà in esercizio definitivo a dicembre del 2028.
250
km/h
In galleria, i treni passeggeri viaggeranno ad una velocità massima di 250 km/h.
1.350
piezometri
Le risorse idriche sono costantemente monitorate attraverso una rete di 1.350 punti di monitoraggio distribuiti sull'area del progetto.
25
minuti
ll futuro tracciato tra Fortezza e Innsbruck ridurrà i tempi di percorrenza - attualmente circa 80 minuti - a soli 25 minuti.