Abbattimento del diaframma nella Galleria di Base del Brennero

Con l’abbattimento del diaframma tra i due lotti costruttivi di Mules e del Sottoattraversamento Isarco, si crea un...

Le frese meccaniche - Giganti nella Montagna: la nuova esposizione nella stazione centrale di Innsbruck

Per tre mesi i rfilettori saranno puntati sulle frese meccaniche della Galleria di Base del Brennero nel lotto lavori...

Cerimonia per il colpo di piccone del lotto costruttivo „H52 Hochstegen"

I lavori in tutti i lotti costruttivi della BBT in Austria stanno procedendo a pieno regime; sono stati completati 151...

Abbattuto il diaframma dell’ultima galleria di linea sotto il fiume Isarco

Dopo circa un mese dall’inizio dello scavo, oggi è stato abbattuto il diaframma dell’ultima galleria di linea...

Iniziato lo smontaggio della TBM Serena

Nel cunicolo esplorativo, sotto il Brennero, ad una profondità di 1400 m è iniziato lo smontaggio della fresa meccanica...

Stato d’avanzamento dei lavori

La Galleria di Base del Brennero è un sistema di gallerie che si sviluppa per una lunghezza complessiva di 230 km. Ad oggi sono già stati scavati 151 km di gallerie.
bbt-progress
151 km
230 km
Gallerie transito treni 55 km
Cunicolo Esplorativo 55 km
Altre gallerie 41 km
64
chilometri
In prossimità di Innsbruck, la galleria sarà collegata all’esistente circonvallazione ferroviaria della città austriaca, raggiungendo quindi complessivamente una lunghezza di 64 km, che renderà la Galleria di Base del Brennero il collegamento ferroviario sotterraneo più lungo del mondo.
250
km/h
In galleria, i treni passeggeri viaggeranno ad una velocità massima di 250 km/h.
1.350
piezometri
Le risorse idriche sono costantemente monitorate attraverso una rete di 1.350 punti di monitoraggio distribuiti sull'area del progetto.
25
minuti
ll futuro tracciato tra Fortezza e Innsbruck ridurrà i tempi di percorrenza - attualmente circa 80 minuti - a soli 25 minuti.