Building Better Together: il progetto della Galleria di Base del Brennero e il futuro della mobilità europea

Mercoledì 18 settembre sono state avviate le ultime TBM del progetto BBT, Wilma e Olga. Questa cerimonia è stata anche...

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Terminata la produzione dei conci per la Galleria di Base del Brennero presso lo stabilimento Isocell di Hinterrigger. Nel frattempo, la TBM Flavia si avvicina al suo obiettivo.

Lo stabilimento alle porte di Bressanone ha prodotto quasi 26.000 anelli e oltre 38.000 conci di base, tra gallerie di...

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Ci vediamo alla fiera d’autunno di Innsbruck… e congratulazioni ai nostri vincitori!

Da oggi fino a domenica, avrete l’opportunità di conoscere più da vicino il progetto BBT presso il nostro stand alla...

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La topografia: un alleato fondamentale delle nostre TBM

Come ci assicuriamo che la TBM scavi nella giusta direzione e che si incontri con l’altra galleria che stiamo scavando...

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La TBM Lilia raggiunge i suoi primi 4 km

La TBM Lilia si avvicina alla metà del suo percorso: il 22 settembre 2024, infatti, ha raggiunto i primi 4 chilometri...

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Candidatura spontanea career@bbt-se.com
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La Galleria di Base del Brennero - un nuovo collegamento attraverso le Alpi
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Galleria di Base del Brennero 2023
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Filmato: alcuni fatti su BBT
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Evento di lancio H41
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Stato d’avanzamento dei lavori

La Galleria di Base del Brennero è un sistema di gallerie che si sviluppa per una lunghezza complessiva di 230 km. Ad oggi sono già stati scavati 180 km di gallerie.
Stato dei lavori
bbt-progress
180 km
230 km
Gallerie transito treni 80 km
Cunicolo Esplorativo 56 km
Altre gallerie 44 km
64
chilometri
In prossimità di Innsbruck, la galleria sarà collegata all’esistente circonvallazione ferroviaria della città austriaca, raggiungendo quindi complessivamente una lunghezza di 64 km, che renderà la Galleria di Base del Brennero il collegamento ferroviario sotterraneo più lungo del mondo.
250
km/h
In galleria, i treni passeggeri viaggeranno ad una velocità massima di 250 km/h.
1.350
piezometri
Le risorse idriche sono costantemente monitorate attraverso una rete di 1.350 punti di monitoraggio distribuiti sull'area del progetto.
25
minuti
ll futuro tracciato tra Fortezza e Innsbruck ridurrà i tempi di percorrenza - attualmente circa 80 minuti - a soli 25 minuti.
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