La Galleria di Base del Brennero: un progetto che unisce

Il Consiglio di Gestione e tutti i dipendenti di BBT SE si sono riuniti nel forte asburgico di Fortezza. I due...

Conclusi i lavori lungo lo Schindlergraben a Fortezza

Messa in sicurezza degli edifici circostanti il torrente.

 

Interventi finanziati con i fondi previsti per le misure di...

Celere avanzamento dei lavori nella Galleria di Base del Brennero: Raggiunti i mille metri di lunghezza del cunicolo esplorativo nel lotto di costruzione Pfons-Brennero

Il cunicolo esplorativo viene scavato con avanzamento in tradizionale, mediante brillamento.

Il 16 ottobre 2019 sono...

Misure di compensazione BBT: difesa dalle piene nei Comuni di Vipiteno e Val di Vizze

Il dipartimento dei bacini montani nord dell'Agenzia per la Protezione civile, grazie alle risorse finanziate...

Nuovo Consiglio di Gestione per la Società Galleria di Base del Brennero (BBT)

Con Martin Gradnitzer e Gilberto Cardola, a partire dal 18 settembre 2019, due personalità di provata esperienza...

Stato d’avanzamento dei lavori

La Galleria di Base del Brennero è un sistema di gallerie che si sviluppa per una lunghezza complessiva di 230 km. Ad oggi sono già stati scavati 114 km di gallerie.
bbt-progress
114 km
230 km
Gallerie transito treni 33 km
di 120 km
Cunicolo Esplorativo 43 km
di 61 km
Altre gallerie 38 km
di 49 km
64
chilometri
In prossimità di Innsbruck, la galleria sarà collegata all’esistente circonvallazione ferroviaria della città austriaca, raggiungendo quindi complessivamente una lunghezza di 64 km, che renderà la Galleria di Base del Brennero il collegamento ferroviario sotterraneo più lungo del mondo.
2027
I lavori di costruzione e l’attrezzaggio ferroviario della Galleria saranno completati entro il 2027. Servirà poi un anno di tempo per le prove di esercizio. La Galleria entrerà in esercizio definitivo a dicembre del 2028.
250
km/h
In galleria, i treni passeggeri viaggeranno ad una velocità massima di 250 km/h.
1.350
piezometri
Le risorse idriche sono costantemente monitorate attraverso una rete di 1.350 punti di monitoraggio distribuiti sull'area del progetto.
25
minuti
ll futuro tracciato tra Fortezza e Innsbruck ridurrà i tempi di percorrenza - attualmente circa 80 minuti - a soli 25 minuti.