Giornata delle porte aperte in galleria nel cantiere Ahrental di BBT

Finalmente! Dopo una pausa lunga tre anni, siamo lieti di tornare a invitarvi alla “Giornata delle porte aperte in...

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Collaudata la fresa “Ida” per la Galleria di Base del Brennero

A Schwanau, in Germania, presso la Herrenknecht AG è stata formalmente collaudata la seconda delle due frese meccaniche...

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100.000 visitatori - Il Pianeta Gallerie di Steinach am Brenner continua a suscitare grande interesse

Oggi, al Pianeta Gallerie BBT abbiamo raggiunto il numero record di 100 000 visitatori. Martin Schneider, Direttore del...

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H41 Gola del Sill-Pfons: inizio della produzione dei conci – come procede l’avanzamento dei lavori, mentre viene preservato l’ambiente circostante

Gran parte dello scavo delle gallerie, nel lotto H41 Gola del Sill-Pfons, viene eseguito attraverso le frese chiamate...

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Finiti gli scavi nel lotto H71 Sottoattraversamento Isarco, è in corso il processo di rinaturazione

Nel cantiere del Sottoattraversamento Isarco, terminato lo scavo di tutte le gallerie, si sta procedendo al...

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23 APRILE: GIORNATA DELLE PORTE APERTE IN GALLERIA
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Galleria di Base del Brennero 2022
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Filmato: alcuni fatti su BBT
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Evento di lancio H41
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Stato d’avanzamento dei lavori

La Galleria di Base del Brennero è un sistema di gallerie che si sviluppa per una lunghezza complessiva di 230 km. Ad oggi sono già stati scavati 157 km di gallerie.
Stato dei lavori
bbt-progress
157 km
230 km
Gallerie transito treni 60 km
Cunicolo Esplorativo 55 km
Altre gallerie 42 km
64
chilometri
In prossimità di Innsbruck, la galleria sarà collegata all’esistente circonvallazione ferroviaria della città austriaca, raggiungendo quindi complessivamente una lunghezza di 64 km, che renderà la Galleria di Base del Brennero il collegamento ferroviario sotterraneo più lungo del mondo.
250
km/h
In galleria, i treni passeggeri viaggeranno ad una velocità massima di 250 km/h.
1.350
piezometri
Le risorse idriche sono costantemente monitorate attraverso una rete di 1.350 punti di monitoraggio distribuiti sull'area del progetto.
25
minuti
ll futuro tracciato tra Fortezza e Innsbruck ridurrà i tempi di percorrenza - attualmente circa 80 minuti - a soli 25 minuti.
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