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Ida wird die westliche Hauptröhre des Brenner Basistunnels in Richtung Süden auffahren, während ihre Zwillingsschwester "Lilia" bereits seit Anfang Mai in der östlichen Hauptröhre, ebenfalls in Richtung Brenner, unterwegs ist. Die BBT SE und die bauausführende "ARGE H41 Sillschlucht-Pfons" durften heute zahlreiche Ehrengäste zur Adrehfeier der TBM im Projektgebiet Ahrental bei Innsbruck begrüßen.

Vorstandsdirektorin Judith Engel, ÖBB Infra AG, gab den offiziellen Startschuss für die TBM "Ida": "Die Arbeiten am Brenner Basistunnel zählen zur Meisterklasse der Ingenieurskunst. Ebenso herausfordernd sind Fragen der Logistik, der Bahntechnik und des Bahnbetriebes. Die ÖBB sind überzeugt, der Aufwand wird sich lohnen. Der Brenner Basistunnel wird in einigen Jahren einen zentralen Beitrag zur Verkehrswende leisten."

Landeshauptmann von Tirol, Anton Mattle
"Der Brenner Basistunnel ist nicht nur das größte Eisenbahnprojekt in Europa, sondern für die Bürgerinnen und Bürger in unseren Tälern ist er zugleich auch die Hoffnung auf eine nachhaltige Verlagerung des Güterschwerverkehrs von der Straße auf die Schiene. Heute feiern wir einen wichtigen Meilenstein, den Start der Tunnelbohrmaschine Ida im Baulos H41 Sillschlucht - Pfons. Ich bedanke mich bei allen Beteiligten und wünsche eine unfallfreie Bauphase, dränge aber auch im Sinne einer effektiven Verkehrsverlagerung auf eine rasche Abwicklung."

BBT SE Vorstände, Martin Gradnitzer und Gilberto Cardola
"Wir sind stolz darauf, dass genau ein Jahr nach dem offiziellen Beginn der Tunnelbauarbeiten auf diesem Baulos, nun auch der maschinelle Vortrieb Fahrt aufnimmt. Beim Tunnelbau hilft nur Beharrlichkeit und vor allem Durchhaltevermögen, denn der tiefste Punkt der Tunnel beim BBT beträgt rund 1800 Meter."

Pat Cox, Europäischer EU-Koordinator für den TEN-T-Korridor "Skandinavien-Mittelmeer" (Scan-Med)
"Als EU-"Scan-Med"-Koordinator möchte ich Ihnen die strategische Bedeutung Ihrer Arbeit aus Sicht der EU vermitteln. Der BBT und seine Zulaufstrecken haben bis heute mehr als zwei Milliarden Euro an EU-Fördermitteln erhalten. Das ist mehr als jedes andere Verkehrsprojekt zuvor. Erst letzte Woche wurde im Rahmen einer Ausschreibung zur europäischen Kofinanzierung ein weiterer Zuschuss aus der Fazilität "Connecting Europe" in Höhe von 700 Mio. Euro für den BBT bewilligt. Dies ist ein weiterer Beweis dafür, dass der BBT für die EU weiterhin Priorität hat."
Im Februar 2023 Jahres wurde Ida, die zweite der beiden Tunnelbohrmaschinen, beim Hersteller vor Ort im Rahmen der Werksabnahme formell abgenommen. Anschließend wurden die Einzelteile in aufwendigen Schwer-, Sonder- und Nachttransporten angeliefert. Auf der Baustellenfläche im Ahrental wurden die demontierten Teile der TBM übernommen. Erfahrene Monteure bauten die Maschinen über mehrere Wochen wieder zusammen und machten sie einsatzbereit.

VIDEO - Die TBM Ida
Die Kinder der 3. Klasse der Volksschule Navis stellen "ihre" Tunnelbohrmaschine vor, der sie den Namen "Ida" gegeben haben. Hier gehts zum Video

Eckdaten zur TBM Ida
Nominaler Bohrdurchmesser: 10,37 m
Antriebsleistung des Bohrkopfes: 4.550 kWMax.
Drehmoment des Bohrkopfantriebs: 26.551kNM
Gesamtgewicht (TBM mit Nachläufer): rund 2.420 Tonnen
Gewicht Bohrkopf: 263 Tonnen
Gesamtlänge (TBM inkl. Nachläufer): rund 160 Meter
Anzahl Transporte: 130
Anzahl Einzelteile (TBM inkl. Nachläufer): rund 80.000
Seit Mitte Januar 2022 zeichnet die Arbeitsgemeinschaft "ARGE BBT - Baulos H41 Sillschlucht-Pfons", bestehend aus den Firmen Implenia Österreich GmbH, Implenia Schweiz AG, Webuild S.p.A. und CSC Costruzioni sa, für die Bauausführung verantwortlich. Die Arbeiten dauern voraussichtlich bis Sommer 2028, die Auftragssumme beträgt ca. 651 Millionen Euro.
Weitere Information:
Tunnelbohrmaschine "Ida" für Brenner Basistunnel abgenommen | Brenner Basistunnel (bbt-se.com)
TaufpatInnen der Tunnelbohrmaschine "Ida" zu Besuch auf der BBT-Baustelle | Brenner Basistunnel (bbt-se.com)