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➜ 40 Km nördliche Zulaufstrecke zum Brenner
Basistunnel sind in Betrieb. Mit Fahrplan 2013 gleiten
Personenzüge wie der ÖBB-railjet mit bis zu 220 km/h
durch die neuen Tunnel zwischen Kundl und Baum-
kirchen. Auch der Güterverkehr hat den Einstieg in
die Betriebsaufnahmephase gemeistert, viele Züge
im Brennerverkehr fahren bereits umweltfreundlich
auf den neuen Gleisen. Die Vorteile der neuen Bahn
werden jetzt erstmals spürbar: Auch aufgrund der
neuen Streckenabschnitte im Osten Österreichs
rücken viele Reiseziele im Fernverkehr näher an die
Landeshauptstadt Innsbruck. Und die Anrainer der
bestehenden Bahn haben es schon bemerkt, entlang
der oberirdischen Bestandstrecke hat der Verkehrs-
lärm deutlich abgenommen.
ModernsteTechnik
Die neue Unterinntalbahn ist eine der modernsten
Eisenbahnstrecken Europas. Alle Tunnelabschnitte
sind durchgängig als feste Fahrbahn ausgeführt.
Fix auf Betonfertigteile verschraubte Langschien
sichern durch die Laufruhe der Waggons geringe
➜ 40 km di tratta di accesso nord per la
Galleria di base del Brennero sono ora disponibili.
Già nel 2013 i treni passeggeri come il Railjet-ÖBB
sfrecceranno attraverso il tunnel tra Kundl e Baumkirchen
ad una velocità di 220 km/h. Anche il traffico merci ha
superato la fase dell’entrata in esercizio e già molti
treni transitano lungo questa tratta, sfruttando così i
vantaggi dell’ecologicità della rotaia. I vantaggi della
nuova tratta stanno gradualmente diventando tangibili.
Anche a causa delle nuove tratte nell’est dell’Austria,
molte mete di viaggio del traffico a lunga percorrenza
sono molto più facilmente raggiungibili da Innsbruck.
E la popolazione limitrofa alla linea storica ha già
constatato quanto l’inquinamento acustico sia note-
volmente diminuito.
Tecnica all’avanguardia
La nuova linea della Bassa Valle dell’Inn è una delle
linee ferroviarie più all’avanguardia d’Europa. Tutte le
sezioni del tunnel sono state costruite con sovrastrut-
tura senza massicciata. Si tratta di un binario fissato
su una piattaforma in calcestruzzo grazie al quale si
Messa in esercizio
della linea ad alta capacità
nella Bassa Valle dell’Inn
Hochleistungsstrecke Unterinntal
in Betrieb
Dopo una fase costruttiva durata nove anni,
la nuova linea della Bassa Valle dell’Inn è ora entrata in esercizio.
Nach neun Jahren Bauzeit steht die neue Unterinntalbahn
den Kunden zur Verfügung.
The high-capacity
line in the
Lower Inn Valley
is operational
Forty km of the northern
access route to the
Brenner BaseTunnel
are operational.
With the new timetable
for 2013, passenger
trains such as the ÖBB
Railjet fly at speeds
reaching 220 km/h
through the new tunnels
between Kundl and
Baumkirchen.
Freight traffic has also
benefited from the start
of operations on the new
line, as many trains are
already travelling on
the environmentally
friendly stretch.