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➜ Con il 1 gennaio 2013 il LandTirolo ha assunto
la presidenza della Comunità d’Azione per la Ferrovia
del Brennero (CAB) per i prossimi due anni, che sa-
ranno all’insegna del “potenziamento della ferrovia”.
La Comunità d’Azione per la Ferrovia del Brennero
funge da piattaforma per le regioni e le Camere di
Commercio lungo l’asse ferroviario Monaco - Verona
e si impegna già da diversi anni per il potenziamento
di tale asse. Inoltre, la Comunità d’Azione per la Ferrovia
del Brennero promuove il miglior utilizzo possibile
dell’infrastruttura ferroviaria esistente ai fini dello
spostamento del traffico merci da gomma a ferro,
un obiettivo che richiede un significativo volume di
investimenti lungo il corridoio del Brennero.
Sotto la bandiera del “potenziamento della ferrovia”,
nei prossimi due anni il LandTirolo, assieme agli altri
membri della CAB, intende adottare una serie di prov-
vedimenti a breve e medio termine che favoriscano
lo spostamento del traffico dalla strada alla ferrovia
lungo il corridoio del Brennero. Tali provvedimenti
riguardano, ad esempio, il continuo miglioramento
delle tratte già esistenti, l’aumento della redditività,
lo sfruttamento delle capacità inutilizzate e la comuni-
cazione con varie parti interessate.
Per quanto concerne il potenziamento delle linee
ferroviarie esistenti, il Tirolo è già un pioniere; citiamo
l’esempio della nuova ferrovia nella Bassa valle dell’Inn.
La messa in esercizio di questa nuova tratta ferroviaria,
lunga 40 km, il 9 dicembre 2012 rappresenta un obiettivo
importante. Nei prossimi anni si potrà quindi ampliare
il trasporto passeggeri locale sulla tratta a doppio bi-
nario già esistente mentre la nuova linea fungerà da
tratta di accesso nord per la futura Galleria di base del
Brennero, permettendo un ulteriore potenziamento
in termini di capacità di trasporto. L’avanzamento
dei lavori per la tratta di accesso nord nella Bassa
Valle dell’Inn e in Baviera proseguirà con la stessa
determinazione. L’accordo interministeriale siglato dal
Ministro dei Trasporti tedesco Peter Ramsauer e dal
Ministro dei Trasporti austriaco Doris Bures relativo
alla definizione congiunta del tracciato nonché il
recente avvio, a Rosenheim, di inziative per la parte-
cipazione da parte della popolazione a questo grande
progetto sono stati degli importanti segnali positivi.
Oltre agli interessi politici va rivolta particolare atten-
zione alle richieste dei residenti, in quanto il trasporto
di passeggeri e merci ed i suoi impatti sono oggi tra
le grandi sfide per le regioni alpine che richiedono una
strategia interregionale e un’intensa collaborazione.
➜ Das Land Tirol hat mit 1. Jänner 2013 für
die nächsten zwei Jahre turnusmäßig den Vorsitz der
Aktionsgemeinschaft Brennerbahn (AGB) übernom-
men und unter das Motto „Schiene stärken“ gestellt.
Die Aktionsgemeinschaft Brennerbahn als Plattform
der Regionen und Wirtschaftskammern entlang der
Brennerachse München – Verona setzt sich seit Jahren
mit großem Engagement für den Ausbau der Schiene
ein. Ein weiteres Anliegen der Aktionsgemeinschaft
Brennerbahn liegt in der bestmöglichen Nutzung der
vorhandenen Schieneninfrastruktur mit dem Ziel der
Verlagerung des Güterverkehrs von der Straße auf die
Schiene, wofür es bedeutender Investitionsmaßnahmen
entlang des Brennerkorridors bedarf.
Gebündelt im Motto „Schiene stärken“ wird das Land
Tirol in den kommenden zwei Jahren in Zusammen-
arbeit mit den AGB-Mitgliedern eine Reihe von kurz-
und langfristigen Maßnahmen zur Verlagerung des
Verkehrs von der Straße auf die Schiene entlang des
Brennerkorridors erarbeiten. Dazu zählen beispiels-
weise laufende Verbesserungen der Bestandsstrecken,
Erhöhung der Wirtschaftlichkeit, die Nutzung freier
Kapazitäten und die Kommunikation mit den verschie-
densten Anspruchsgruppen.
Was den Ausbau der bestehenden Eisenbahnlinie,
Stichwort Unterinntaltrasse, betrifft, ist Tirol bereits
Musterschüler. Die Inbetriebnahme der 40 Km langen
Unterinntaltrasse am 9. Dezember 2012 stellt einen
Meilenstein dar. Auf der bestehenden zweigleisigen
Strecke kann der Personennahverkehr in den nächs-
ten Jahren wirkungsvoll ausgebaut werden und als
Nordzulauf zum künftigen Brenner Basistunnel bietet
die neue Hochleistungsstrecke derTransportwirtschaft
zusätzliche Beförderungskapazitäten. DieWeiterführung
des Nordzulaufs im Unterinntal und in Bayern wird
nunmehr ebenso entschlossen vorangetrieben. Positiv
stimmen das Ressortabkommen zur gemeinsamen
Trassenfindung zwischen Deutschlands Verkehrsminister
Peter Ramsauer und Österreichs Verkehrsministerin
Doris Bures sowie der kürzlich in Rosenheim statt-
gefundene Auftakt zur Beteiligung der Öffentlichkeit
an diesem Großprojekt.
Neben den Interessen der Länder stehen vor allem
auch die Anliegen der Anrainer im Vordergrund, denn
der Personen- und Güterverkehr und seine Auswir-
kungen stellen eine der größten Herausforderungen
im Alpenraum dar und verlangen einen überregionalen
Ansatz und intensive Zusammenarbeit.
Editoriale
Editorial
Günther Platter
Presidente del LandTirol
LandeshauptmannTirol
On January 1st 2013,
Tyrol assumed the
chairmanship of the
Brenner Railway Action
Group (CAB/AGB)
which it will hold for
the next two years,
under the motto
“Railway expansion”.
To this end, in collabo-
ration with the other
members of the group,
a series of short- and
long-term measures
promoting a modal
traffic shift from road
to rail along the
Brenner Corridor is
being developed.