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➜ Das Vereinbarungsprotokoll zur Einleitung
der Arbeiten am Baulos 4 der südlichen BBT-Zulauf-
strecke – dem vierfachen Gleisausbau der Einfahrt
Verona – bei gleichzeitigem rücksichtsvollem Umgang
mit Umwelt und Anrainern, wurde unterschrieben.
Die Gemeinde und die Provinz Verona sowie die Re-
gion Venetien und die Rete Ferroviaria Italiana haben
eine Vereinbarung für die neue Eisenbahneinfahrt
Verona unterzeichnet. Alle öffentlichen Körperschaften
waren sich darüber einig, dass es notwendig sei,
für die Probleme des Knotens Verona, eine Lösung
zu finden, da dieses Baulos eine prioritäre Verkehrs-
strecke im strategischen Infrastrukturprogramm der
Europäischen Union darstellt. Der italienische Eisen-
bahnbetreiber Rete Ferroviaria Italiana wird nun ein
Vorprojekt entsprechend den Leitlinien des Vereinba-
rungsprotokolls ausarbeiten. Samuele Campedelli,
Landesrat für Raumordnung von Verona: „Die gewählte
Lösung sieht den vierfachen Gleisausbau parallel zur
Bestandsstrecke und die unterirdische Weiterführung
beider Strecken vor. Diese Wahl ist kostenaufwendiger,
aber auch schonender für Umwelt und Anrainer.“
Insbesondere wurde die in einem Projekt aus dem
Jahr 2003 vorgeschlagene Möglichkeit einer niveau-
gleichen Gleisverdoppelung ausgeschlossen, da sich
die Bauarbeiten für diese Lösung sich negativ auf das
betroffene Stadtgebiet auswirken würden.
➜ Firmato il protocollo che permetterà di rea-
lizzare il lotto 4 con l’inserimento del quadruplicamento
in città nel rispetto dell’ambiente e dei residenti.
Comune, Provincia, Regione e RFI hanno sottoscritto il
protocollo d’intesa per un nuovo progetto della linea
ferroviaria Fortezza–Verona nello snodo di accesso
alla città scaligera. Gli enti locali si sono trovati così
d’accordo sulla necessità di trovare una soluzione alle
criticità del Nodo di Verona, che rappresenta il lotto
4 del TEN-1, una tratta di importanza prioritaria per il
programma di infrastrutture strategiche dell’Unione
Europea. Rete Ferroviaria Italiana provvederà ora alla
progettazione preliminare seguendo le linee guida
indicate nel protocollo. “Dopo aver vagliato diverse
opzioni di intervento”, afferma l’assessore provinciale
alla Pianificazione territoriale, Samuele Campedelli.
“La soluzione prescelta prevede il quadruplicamento
della linea in affiancamento a quella esistente e l’in-
terramento di entrambe. Questa scelta è più onerosa,
ma è anche quella meno impattante per l’ambiente e
gli abitanti della zona”. In particolare è stata esclusa
l’ipotesi di un raddoppiamento della linea ferroviaria a
raso, come proposto in un primo progetto risalente al
2003, a causa delle conseguenze negative che i lavori
avrebbero avuto sui quartieri interessati.
Nuova progettazione per risolvere
le criticità del Nodo di Verona
Neuplanung des Knotens Verona
New Planning for
the Verona hub
The town of Verona, the
province of the same
name, the region of
Veneto and RFI have
signed an agreement on
the new construction
of the railway entry
point to Verona.
In total, the new stretch
will be 9.8 km long,
5 km of which will be
underground.