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News from
the Brenner
Base Tunnel
Currently, the excavations
on all the Brenner Base
Tunnel construction
sites are proceeding by
blasting.This means
that depending on the
geological conditions,
five to nine meters are
excavated with three to
five volleys each day.
So far a total of 25 km
have been excavated.
This is equal to about
11% of the entire tunnel
system which, counting
the two main tubes, the
exploratory tunnels and
all the connecting and
access tunnels, is over
200 km long.
In Austria sono attualmente attivi due cantieri. Si tratta
da un lato della galleria di accesso di Ampass che ha
raggiunto una lunghezza di 1.100 metri, cioè due terzi
del totale e dall’altra del cunicolo esplorativo sotto
la località di Patsch presso Innsbruck in direzione del
Brennero che ormai ha raggiunto il km 4,4. Nel mese
di ottobre 2012, la galleria di accesso laterale di
Ahrental (2.4 km) ha raggiunto il cunicolo esplorativo
proveniente da Innsbruck. Questa è stata la prima
rottura di un diaframma sul lato austriaco.
In Österreich laufen die Vortriebe derzeit an zwei Bau-
stellen. Zum Einen ist dies der Zufahrtstunnel Ampass,
der eine Länge von 1.100 Metern erreicht hat, wodurch
bereits zwei Drittel gebaut sind; zum Anderen entsteht
unterhalb der Ortschaft Patsch bei Innsbruck der Er-
kundungsstollen Richtung Brenner, der mittlerweile eine
Länge von 4,4 Km erreicht hat. Im Oktober 2012 traf
der seitliche Zufahrtstunnel in Ahrental (2,4 Km) mit dem
Erkundungsstollen aus Innsbruck zusammen. Dies
war der erste Durchbruch auf österreichischer Seite.
Anche in Italia, le imprese di costruzione si muovono
metro per metro verso il Brennero. Partendo da
Mules, si avanza attraversa il cosiddetto Lineamento
Periadriatico (una importante zona di faglia geologica)
con il metodo tradizionale. I minatori hanno già scavato
850 metri di cunicolo esplorativo da Mules in direzione
del Brennero. Tuttavia si sta lavorando su più fronti di
scavo contemporaneamente. Da diversi mesi infatti
stanno proseguendo i lavori per la costruzione di due
grandi cameroni di montaggio con una sezione di scavo
di 350 metri quadrati. Nei successivi lotti di costruzione
i cameroni saranno utilizzati per il montaggio delle
frese meccaniche che saranno poi utilizzate per lo
scavo delle due canne principali verso il Brennero e
Fortezza. A settembre 2012 sono stati avviati i lavori
per i primi 2,4 km delle due canne principali di cui
sono già stati scavati 600 metri.
In Italien arbeiten die Baufirmen ebenfalls Richtung
Brenner. Zur Zeit wird von Mauls ausgehend die soge-
nannte Periadriatische Naht (eine bedeutende geolo-
gische Störungszone) im Sprengvortrieb durchörtert.
Die Mineure haben von Mauls aus den Erkundungs-
stollen bereits 850 Meter in Richtung Brenner voran-
getrieben. Zeitgleich laufen aber mehrere Vortriebe
parallel. So werden seit einigen Monaten zwei große
Montagekavernen mit einem Ausbruchsquerschnitt
von 350 Quadratmetern errichtet. In den Kavernen sollen
in einem späteren Baulos die Tunnelbohrmaschinen
zusammengesetzt werden, damit der Vortrieb der beiden
Haupttunnel in Richtung Franzensfeste und Brenner
beginnen kann. Seit September 2012 werden auch
die ersten 2,4 Km des eigentlichen Eisenbahntunnels
vorgetrieben. 600 Meter der Ost- und Weströhre der
Haupttunnels wurden bereits ausgebrochen.
Rottura del diaframma ad
Ahrental: Il team dell’ATI
“Erkundungsstollen
Brenner Nord”
Durchschlag im Ahrental:
Die Mannschaft der ARGE
Erkundungsstollen Brenner
Nord