I VANTAGGI DEL BBT
Con una pendenza massima dello 0,4-0,7%, il BBT procede in modo quasi pianeggiante e senza curve sotto il confine italo-austriaco, rispettando gli standard di una moderna linea ad alta velocità per il trasporto di persone e merci. Insieme alle tratte di accesso fino a Monaco e Verona, costituirà la spina dorsale del futuro trasporto ferroviario europeo. La Galleria di Base del Brennero non solo avvicinerà in modo significativo l’Alto Adige e il Tirolo, e più in generale l’area tra Monaco e Verona, ma apporterà anche importanti vantaggi economici, sociali e culturali.
- Grazie al BBT, il tempo di percorrenza tra Innsbruck e Fortezza passerà da 1,5 ore a 25 minuti. Questo permetterà, ad esempio, di studiare o lavorare in Alto Adige o in Tirolo e tornare a casa ogni giorno.
- Il BBT permetterà un trasporto ferroviario transfrontaliero senza soste tra l’Alto Adige e il Tirolo: non sarà più necessario fermarsi al Brennero per cambiare treno, cambiare locomotiva o personale di bordo.
- Grazie alla Galleria di Base del Brennero, i treni non dovranno più percorrere il ripido e tortuoso tracciato alpino. Al contrario, attraverseranno la montagna su un percorso quasi rettilineo e pianeggiante. Questo permetterà di utilizzare treni più lunghi e pesanti, rendendo il trasporto più semplice ed efficiente. In questo modo, la ferrovia diventa un mezzo competitivo e una valida alternativa al trasporto merci su strada.
- Grazie al BBT, si ridurrà il traffico pesante e quindi si mitigheranno i suoi effetti negativi sull’ambiente, sulla qualità dell’aria e sulla qualità della vita.
BRENNER BASISTUNNELUN PROGETTO CHE UNISCEGALLERIA DI BASE DEL BRENNEROUN PROGETTO CHE UNISCE