BBT: raggiunti i 200 chilometri scavati

La realizzazione del BBT avanza spedita: in questi giorni si celebra infatti il raggiungimento dei 200 chilometri di...

Abbattuto un diaframma nella galleria di linea ovest, nel cantiere austriaco Pfons-Brennero

Con l'abbattimento del diaframma nella galleria principale ovest, lo scorso 31 maggio, è stato completato un altro...

Perché la TBM Flavia si è fermata al Brennero?

L’arrivo di Flavia al Brennero, a una profondità di 1400 metri, è stato accolto con grande entusiasmo da tutti gli...

Abbattuto un nuovo diaframma in una delle due gallerie principali, sul lato austriaco del progetto BBT

Grazie a questo nuovo traguardo, entrambe le gallerie principali tra i due lotti “H41 Gola del Sill-Pfons” e “H21 Gola...

Un nuovo passo verso l’Europa: la TBM Flavia completa lo scavo meccanizzato del BBT sul lato italiano

Nel cantiere BBT “H61 Mules 2-3”, l’ultima TBM italiana completa con successo lo scavo meccanizzato della galleria di...

Stato d’avanzamento dei lavori

La Galleria di Base del Brennero è un sistema di gallerie che si sviluppa per una lunghezza complessiva di 230 km. Ad oggi sono già stati scavati 200 km di gallerie.
bbt-progress
200 km
230 km
Gallerie transito treni 96 km
Cunicolo Esplorativo 57 km
Altre gallerie 47 km
64
chilometri
In prossimità di Innsbruck, la galleria sarà collegata all’esistente circonvallazione ferroviaria della città austriaca, raggiungendo quindi complessivamente una lunghezza di 64 km, che renderà la Galleria di Base del Brennero il collegamento ferroviario sotterraneo più lungo del mondo.
250
km/h
In galleria, i treni passeggeri viaggeranno ad una velocità massima di 250 km/h.
1.350
piezometri
Le risorse idriche sono costantemente monitorate attraverso una rete di 1.350 punti di monitoraggio distribuiti sull'area del progetto.
25
minuti
ll futuro tracciato tra Fortezza e Innsbruck ridurrà i tempi di percorrenza - attualmente circa 80 minuti - a soli 25 minuti.