Idas Reise schreitet zügig voran: ihre Hartnäckigkeit, sich in ca. 1.000 Metern Tiefe durch das Herz des Berges zu wühlen, zahlte sich aus: in Österreich durchörterte die TBM bereits die Störzonen „Viggartal“ und „Walzn“. Die TBM hat nun ihre Reise zur Hälfte geschafft: die Gesamtlänge beträgt 8,4 km; noch 4 km trennen Ida von ihrem Ziel.
Idas Reiseschritte von Februar 2023 bis heute
Idas Reise beginnt sehr weit weg. Die Abnahme der TBM erfolgte im Februar 2023 im Werk der Firma Herrenknecht in Schwanau, Deutschland. Nach der Werksabnahme wurde die TBM demontiert und zur Montagekaverne West der Baustelle H41 Sillschlucht-Pfons transportiert. Die abgebauten Teile der TBM wurden auf der Baustelle übernommen; nach dem erneuten Zusammenbau wurde die TBM für den Start Richtung Süden durch den Haupttunnel West bereit gemacht.
Es handelt sich um eine der größten Tunnelbohrmaschinen der gesamten Baustelle, mit einem Bohrkopfdurchmesser von 10,37 Metern, einer Länge von ca. 160 Metern und einem Gewicht von 2.420 Tonnen (einschließlich Back-Up). Im Juni 2023 begann die TBM schließlich ihre Reise Richtung Süden entlang des Haupttunnels West bis zur Gemeinde Navis.
Nicht nur Vortrieb: Ida montiert auch die Innenschale des Tunnels
„Ida ist ein Multitalent. Ihr Bohrkopf zum Beispiel rotiert und entfernt das Gestein aus dem Gebirge. Zudem kann sie auch die Tübbinge im Tunnel einbauen“, so die Kinder der dritten Klasse der Volksschule Navis in einem Video, das voriges Jahr anlässlich der Andrehfeier produziert wurde.
Und genau so ist es. Unsere lieben Freunde, die der TBM den Namen „Ida“ gegeben haben, haben auch berichtet, dass die TBM nicht nur den Tunnel Richtung Süden auffährt, sondern dass sie auch die Innenschale des Tunnels, die Tübbinge, montiert.
In den beiden Hauptröhren wurden bisher rund 22.300 Tübbinge eingebaut. Alle Tübbinge werden im Tübbingwerk direkt am Baustellengelände hergestellt, was einen wesentlichen Nutzen für die Umwelt mit sich bringt, da es andernfalls rund 27.000 LKW für den Antransport der Tübbinge bräuchte.
Liebe Ida, toi toi toi für Deine nächsten 4 Kilometer. Die Herausforderungen des maschinellen Vortriebs und der Tübbingproduktion lassen sich in drei Worten zusammenfassen: Ausdauer, Effizienz und Umweltverträglichkeit.
