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Seit Dezember 2012 ist die Neubaustrecke
Kundl – Baumkirchen imTiroler Unterinntal in Betrieb.
Die ersten Erfahrungen zeigen, dass sich die in das
Neubauprojekt gesetzten Erwartungen voll erfüllen.
Personennah- und Personenfernverkehr sowie der
Güterverkehr werden schrittweise entflochten, statt
zwei Gleise stehen am Nordzulauf zum Brenner Ba-
sistunnel östlich von Innsbruck nun vier Gleise zur
Verfügung. Mit Dezember 2013 ist die Ausweitung
der S-Bahnverbindung von Innsbruck nach Jenbach
geplant. Dies bedeutet eine Anbindung der Unter-
inntalgemeinden an die Landeshauptstadt im Halb-
stundentakt.
Das Projekt Unterinntalbahn befindet sich in seiner
abschließenden Projektphase. Rund 160 Einzelbau-
stellen sind vom Projektteam noch abzuwickeln. Dabei
handelt es sich zumTeil um sehr kleine Arbeitsaufträge,
teilweise sind aber auch noch enorme Herausforde-
rungen für den Rückbau von Baustelleninfrastrukturen und
nicht mehr benötigten alten Bahnanlagen zu meistern.
Bei Brixlegg muss zum Beispiel eine mehr als 100 m
lange Innbrücke samt Zufahrten entfernt werden.
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Da dicembre 2012 è entrata in esercizio
la nuova linea Kundl – Baumkirchen nella Bassa Valle
dell’Inn in Tirolo. Le prime esperienze stanno di-
mostrando che le aspettative vengono pienamente
soddisfate. Il trasporto passeggeri locale e a lunga
percorrenza e il traffico merci vengono gradualmente
scorporati; anziché due binari sono ora disponibili
quattro binari nella tratta di accesso nord alla Galleria
di base del Brennero ad est di Innsbruck. A dicembre
2013 è previsto l’ampliamento del collegamento
S-Bahn da Innsbruck a Jenbach Che permetterà di
viaggiare dai Comuni della Bassa valle dell’Inn al
capoluogo con corse ogni mezz’ora.
Il progetto della linea ferroviaria della Bassa Valle
dell’Inn si trova nella sua fase finale. Il team di
progetto deve terminare la gestione di ca. 160 cantieri.
Si tratta in parte di incarichi molto piccoli ma in parte
vi sono ancora delle sfide notevoli per la demolizione
delle infrastrutture di cantiere e degli impianti ferro-
viari non più necessari. Presso Brixlegg, ad esempio,
va rimosso un ponte sull’Inn lungo oltre 100 m
con i relativi accessi.
Completamento sostenibile del
progetto della Bassa Valle dell’Inn
Nachhaltiger Projektabschluss
im Unterinntal
