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Bolzano Central
Station: looking
toward the future
The recovery plan
for the area around
the main station on
Bolzano involves about
475,000 m².The project
itself involves the repo-
sitioning of the sets of
tracks clustered to the
south and keeping the
historical station build-
ing as a landmark.
The new scheme invol-
ves seven continuous
tracks with a curve radius
of 750 m - and the plat-
forms to go with them.
The land formerly occu-
pied by the old line will
become a green area
for leisure activities
located between the
city neighbourhoods
of Rencio and Piani di
Bolzano.
Das Projekt selbst entwickelt sich aus der Neuposi-
tionierung der Gleisharfe in Richtung Süden und der
Beibehaltung des historischen Bozner Bahnhofsge-
bäudes als Landmark. Das neue Aufteilungsschema
sieht sieben durchgehende Gleise mit einem
Krümmungsradius von 750 m – mit dazugehörigen
Bahnsteigen vor. Die alte Trasse soll zwischen den
Bozner Stadtteilen Rentsch und Bozner Boden zu
einem Grünstreifen für Freizeitaktivitäten werden.
Il progetto stesso nasce dalla volontà di spostare verso
sud il fascio di binari ferroviari mantenendo l’edificio
storico della stazione di Bolzano come monumento
cittadino. Il nuovo schema d’impianto prevede sette
binari continui di corsa con un raggio di curvatura di
750 m con le relative banchine. Nel progetto il vecchio
tracciato tra Rencio e i Piani di Bolzano sarà trasformato
in un’area verde per il tempo libero.
Das zentrale Element des Projekts wird der neue
Mobilitätsknotenpunkt auf zwei Ebenen sein, der
als Schnittstelle zwischen privaten und öffentlichen
Transportmitteln dienen soll. Das historische
Bahnhofsgebäude wird zu einem Foyer, von dem
aus ein intermodales Zentrum, erreicht werden kann.
Vom internen Bahnhofsplatz wird man außerdem ein
Einkaufszentrum erreichen können, in dem vor allem
bahnhofstypische Leistungen angeboten werden sollen.
Im Zuge der Neugestaltung soll darüber hinaus ein
unterirdischer Busbahnhof, der regionalen sowie
urbanen Busverkehr vereinen soll, errichtet werden.
Der Bereich vor dem alten Bahnhof soll zu einem
von Bäumen gesäumten Boulevard mit integrierten
Straßenbahnlinien oder Metrobus umgestaltet werden.
Die dadurch bedingte Verkehrsberuhigung dieses
Abschnittes ermöglicht einen großzügigen Fuß-
gängerbereich mit Anschluss an die Altstadt.
Das Projekt sieht weiters eine Fahrradstation auf
mehreren Niveaus am neuen Boulevard sowie zahl-
reiche Abstellplätze um den Mobilitätsknotenpunkt
und dem neuen Viertel am Bozner Boden vor.
Nach Abschluss der derzeitigen Planungsphase
muss die unternehmerische Situation bewertet
werden, bevor in die Bauphase des Projekts – in
Selbstfinanzierung – übergegangen werden kann.
L’elemento centrale del progetto è il nuovo centro
di mobilità su due livelli che fungerà da interfaccia
tra i mezzi di trasporto pubblici e privati. L’edifico
storico della stazione sarà riadattato ad atrio per
raggiungere il centro intermodale. Direttamente dal
piazzale interno della stazione si potrà raggiungere
un centro commerciale in cui saranno disponibili i
servizi tipici delle stazioni.
Nel corso di questa riorganizzazione è prevista anche
la costruzione di una stazione degli autobus sotter-
ranea per il servizio di trasporto urbano e regionale.
L’area antistante la vecchia stazione sarà trasformata
in un viale alberato con tramvie o metrobus integrati.
La conseguente riduzione del traffico in questa zona
permetterà la realizzazione di un’ampia zona pedonale
direttamente collegata al centro storico.
Il progetto prevede anche una stazione per le biciclette
su più livelli presso il nuovo viale nonché numerosi
parcheggi intorno al nuovo centro di mobilità e il nuovo
quartiere ai Piani di Bolzano.
Alla fine della attuale fase di progettazione, sarà possibile
valutare l’impostazione imprenditoriale per passare
alla fase di realizzazione, nell’ottica dell’autofinanzia-
mento del progetto.
Attuale areale della
stazione di Bolzano.
Bestehendes
Bahnhofsareal Bozen.
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