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Fortschritte gibt es auch bei der Beauftragung von
Planungsspezialisten für die anstehenden Arbeiten.
Deutsche Bahn und ÖBB haben Ende 2015 einen
„Streckenplaner“ unter Vertrag genommen. Das Inge-
nieurteam erarbeitet nun aktuell die Grundlagen für
die Beschreibung vonTrassenkorridoren. Daraus werden
im Lauf des Jahres erste Ideen für mögliche Trassen-
führungen entwickelt. Ebenso werden Vorschläge für
eine Verknüpfungsstelle einer Neubaustrecke mit dem
Bestandsnetz der DB aufgezeigt. Die Gremien prüfen
dann anhand des Kriterienkataloges, welche Ideen am
ehesten den gemeinsam festgelegten Zielen entsprechen.
Das gesamteTrassenauswahlverfahren wird rund drei
Jahre in Anspruch nehmen.
Die Arbeit der Vertreter der Region erfolgt in vier Ge-
meindeforen, einem Regionalforum sowie in einem
regionalen Projektbeirat. Alle Sitzungen werden von
einer externen Moderation begleitet. Ergebnis des
Verfahrens ist eineTrassenempfehlung. Das gewählte
Trassenauswahlverfahren sichert die Qualität aller
weiteren Schritte: Es gibt den Beteiligten eine Mög-
lichkeit zur Mitsprache und den Bahnen einen Entwurf
mit breit möglichster Akzeptanz. Die Protokolle aller
Sitzungen sind nach Freigabe der Sitzungsteilnehmer im
Internet unter einsehbar.
About 120 political
representatives of the
townships and other
stakeholders from the
Rosenheim and Kufstein
areas are currently
working with the rail-
way companies on the
route selection process
for the northern access
route to the Brenner
BaseTunnel. The aim
of about 20 meetings
since Fall of last year
has been to set focus
points for the upcoming
planning phase.
The participants have
drafted evaluation
criteria for the future
route proposals.
(mp)
Ci sono stati ulteriori progressi per quanto concerne
gli incarichi ad esperti in materia di progettazione per
i lavori previsti. Deutsche Bahn e Österreichische Bun-
desbahn (DB e ÖBB, le imprese ferroviarie statali di
Germania e Austria) a fine 2015 hanno firmato un
contratto con un progettista specializzato nell’indivi-
duazione di tracciati ferroviari. Il team di ingegneri sta
sviluppando le basi per descrivere e circoscrivere i
“corridoi di tracciato”, sulla cui base, nel corso dell’anno,
saranno sviluppate le prime ipotesi di tracciato. Si
presenteranno inoltre varie proposte di collegamento
della nuova linea con la linea esistente di DB. Infine,
delle apposite commissioni, sulla base del catalogo dei
criteri, valuteranno quali ipotesi di tracciato soddisfino
al meglio i requisiti posti. La procedura di definizione
del tracciato avrà una durata di circa tre anni.
I rappresentanti della regione lavoreranno attivamente
all’interno di quattro forum dei comuni e in un consi-
glio regionale. Tutti gli incontri si svolgeranno sotto la
guida di un moderatore professionista. La procedura
si concluderà con una raccomandazione per il miglior
tracciato. Il processo di definizione del tracciato scelto
assicura un alto livello di qualità di tutte le ulteriori fasi:
offre il diritto di parola a tutti i soggetti interessati e coin-
volti, garantendo alle società ferroviarie di individuare un
percorso con il più ampio consenso possibile. I verbali
di tutte le riunioni dopo la loro approvazione saranno
pubblicati sul sito internet
Le ferrovie conducono
intense consulenze con i
sindaci e rappresentanti
degli interessi nella regione
della tratta d’accesso nord
al Brennero.
Die Vertreter der Bahnen
führen intensive Bespre-
chungen mit Bürgermeistern
und Interessensvertretern
in der Region am Brenner
Nordzulauf.