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“Se vogliamo essere incisivi nei confronti
dei governi nazionali e dell’Europa dobbiamo ragionare
in una logica di ‘corridoio’, lavorando tutti insieme, da
Monaco aVerona, per condividere con i nostri cittadini
la sfida del trasferimento del traffico dalla gomma alla
rotaia.” Così l’assessore all’ambiente e infrastrutture
della Provincia autonoma diTrento, Mauro Gilmozzi, è
intervenuto nel pomeriggio alla Conferenza dei Presi-
denti della Comunità di azione Ferrovia del Brennero,
riunita aTrento, di cui fanno parte i Länder e le Province
interessate alTunnel di base.
Nel corso della conferenza è stato presentato il rapporto
annuale sulle attività della Comunità, la cui presidenza,
dal 2015, è in capo alTrentino. Al centro dell’attenzione
la prosecuzione dei lavori della galleria e delle tratte
d’accesso del corridoio, il governo del traffico e l’in-
troduzione di misure che incentivino l’intermodalità,
l’aggiornamento dei dati sul traffico e sull’ambiente,
le azioni di lobbying e lo sviluppo di ulteriori sinergie
a tutti i livelli, in particolare con la Commissione euro-
pea e i governi degli stati interessati. L’orientamento,
condiviso da tutti i partecipanti, è quello di predisporre,
per tempo, misure comuni per incentivare il trasferimento
del traffico dalla strada alla rotaia, al fine di abbattere
le emissioni inquinanti (obiettivo condiviso a livello
europeo anche nell’ambito delle azioni per contrastare
il riscaldamento globale) e migliorare la qualità della
vita delle comunità dei territori attraversati da quella
che rimane una dei principali vie di comunicazione a
livello continentale.
Editoriale
Editorial
The Brenner Action
Community Presi-
dents’ Conference
The conference included
the presentation of the
yearly activity report
for the Brenner Action
Community, chaired by
the Province ofTrento
since 2015.The main
focus points for the
coming year are the
continuation of the works
on the tunnels and the
access routes, traffic
management and the in-
troduction of measures
to promote intermodality,
the updating of traffic
and environmental mo-
nitoring data, lobbying
and networking at all
levels, especially with
the European Commis-
sion and the local and
national governments.
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„Wenn wir gegenüber den Regierungen, der
EU und vor allem der Bevölkerung eine starke Stimme
haben wollen, dann muss unser Ansatz ‚korridororien-
tiert’ sein. Wir müssen geschlossen von München bis
nach Verona als Gesamtkorridor auftreten und han-
deln, damit wir unseren Bürgerinnen und Bürgern
vermitteln können, wie wichtig diese Infrastruktur ist.“
Mit diesenWorten leitete der Landesrat für Infrastruk-
tur und Umwelt der Autonomen ProvinzTrient, Mauro
Gilmozzi, die Präsidentenkonferenz der Aktionsgemein-
schaft Brennerbahn, in der die Vertreter der Regionen,
Länder und Provinzen zusammenarbeiten, inTrient ein.
Im Rahmen der Konferenz wurde der jährliche Tätig-
keitsbericht der AGB unter der Federführung der Provinz
Trient, die seit 2015 den Vorsitz inne hat, vorgestellt.
Die Schwerpunkte im kommenden Jahr sind die Fort-
führung der Bauarbeiten zur Errichtung des Tunnels
und seiner Zulaufstrecken, das Verkehrsmanagement
und die Einführung von Maßnahmen zur Förderung
der Intermodalität, die Aktualisierung der Verkehrs-
und Umweltdaten, die Lobbying-Tätigkeiten und die
Schaffung von Synergien auf allen Ebenen und insbe-
sondere mit der Europäischen Kommission und den
Regierungen: Alle Teilnehmer sind sich darüber einig,
dass es erforderlich ist, zeitgerecht gemeinsame Maß-
nahmen zur Förderung der Verkehrsverlagerung um-
zusetzen, um die Schadstoffemissionen zu reduzieren
(ein Ziel, das europaweit angestrebt wird, um der
globalen Erwärmung entgegenzuwirken) und um die
Lebensqualität der Bürgerinnen und Bürgern, die ent-
lang dieser Hauptverkehrsachse leben, zu verbessern.
Mauro Gilmozzi
Assessore alle infra-
strutture e all’ambiente
Landerat für Infrastruk-
turen und Umwelt
(ht)
L’Assessore Gilmozzi:
“Dobbiamo ragionare in una logica di corridoio”
Landensrat Gilmozzi:
„Wir müssen ‚korridororientiert‘ denken“