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Beim Brenner Basistunnel erfolgte erneut ein wichtiger Etappenerfolg. Am 20. Mai konnte, diesmal in der Sillschlucht, eine Haupttunnelröhre mittels Bagger und Meißel durchgeschlagen werden.

Im Hauptunnel West des Bauloses H41 Sillschlucht-Pfons wurden rund 3,4 km Tunnel in Richtung Innsbruck (Sillschlucht) im klassischen Sprengvortrieb aufgefahren. In einer Tiefe von bis zu 400 Metern arbeiteten sich die Mineure teilweise durch den Viller Berg. Nun sind die beiden Haupttunnel Ost und West der Baulose H41 und H21 in diesem Abschnitt miteinander verbunden. Mitte November 2022 wurde mit dem Vortrieb des Haupttunnels West begonnen. Rund 460 Arbeiter aus 13 Nationen sind in diesem Baulos beschäftigt.

Romed Insam, Projektleiter Baulos H41 Sillschlucht-Pfons: "Mit dem heutigen Durchschlag der Haupttunnelröhre West in der Sillschlucht konnte ein weiterer Etappenerfolg beim Brenner Basistunnel in Zusammenarbeit mit allen Projektbeteiligten erreicht werden, der uns mit Stolz erfüllt.
Mit diesem Durchschlag sind nun beide Haupttunnel des Brenner Basistunnels von der Sillschlucht bis Pfons auf einer Länge von ca. 14 km durchgängig ausgebrochen. Unser besonderer Dank gilt dabei den Mineuren und Vortriebsmannschaften der Arbeitsgemeinschaft sowie allen Projektbeteiligten, die durch ihr Können und ihren unermüdlichen Einsatz maßgeblich zum heutigen Durchschlag beigetragen haben."

Harald Goldberger, Technischer Geschäftsführer ARGE BBT H41 Sillschlucht-Pfons: "Die zyklischen Vortriebsarbeiten der beiden Haupttunnel vom Ahrental in Richtung Sillschlucht konnten von der Arbeitsgemeinschaft ARGE H41 Sillschlucht-Brenner in sehr guter Zusammenarbeit mit allen Beteiligten erfolgreich durchgeführt werden. Alle erwarteten und unerwarteten Herausforderungen, insbesondere bei der Unterquerung bereits aufgefahrener und bestehender Tunnelbauwerke, konnten mit großem Engagement gemeistert werden."

Tunnelpatin Katharina Willi: "Ich freue mich sehr, wieder bei einem so wichtigen Ereignis dabei zu sein. Hier tief im Berg erleben wir, wie Tunnelabschnitte zusammenwachsen, bis schlussendlich ein ganzer Tunnel entstanden sein wird, der den Norden mit dem Süden verbinden wird."

Zyklischer Vortrieb der Haupttunnel im Baulos H41 Sillschlucht-Pfons beendet

Mit dem erfolgten Durchstich ist der zyklische Vortrieb der beiden Haupttunnel Ost und West in Richtung Sillschlucht im Sprengverfahren beendet. Insgesamt ca. 5,8 Tunnelkilometer wurden dabei vorgetrieben.
Mittels Sprengverfahren werden nun noch kurze Tunnelabschnitte (Querschläge und Nischen) zwischen den Haupttunnelrähren und dem Erkundungsstollen vorgetrieben.