Baustelle Mauls: Rekord-Vortrieb der TBM Virginia

Im März erbrachte die TBM Virginia eine Höchstleistung – sie fuhr 860 Meter Haupttunnelröhre auf

Auf der Baustelle Mauls schreiten die Bauarbeiten zur Errichtung des Brenner Basistunnels rasch voran. Der Vortrieb nach Norden in Richtung Brenner erfolgt mit drei Tunnelbohrmaschinen (TBM). Allen voran bricht die Tunnelbohrmaschine Serena mit einem Durchmesser von 6,8 Metern den Erkundungsstollen aus. In den Haupttunnelröhren fräsen sich die beiden größeren Maschinen, Virginia und Flavia, mit einem Durchmesser von jeweils 10,7 Metern durch das Gestein.

Die TBM Virgina, welche in der Oströhre des BBT ihre Arbeit verrichtet, macht dies gerade mit stolzem Tempo: Insgesamt 860 Tunnelmeter hat sie in nur einem Monat geöffnet. Diese Leistung ist unter anderem dem guten Gesteinsmaterial zu verdanken, das bei der Durchörterung angetroffen wurde – etwa Karbon- oder Bündnerschiefer. Normalerweise beträgt die durchschnittliche Vortriebsleistung der Tunnelbohrmaschinen im Haupttunnel ca. 480 Meter pro Monat, sprich 15 Meter pro Tag. Im März lag die durchschnittliche Tagesleistung bei 27,7 Metern, der Tageshöchstwert gar bei 36,75 Metern. 

Auch im Februar konnte Virginia mit 730 Metern eine ähnlich gute Vortriebsleistung erbringen.

Bauleiter Antonio Spaziani und Project Manager Antonio Voza zeigen sich sichtlich erfreut: „Nur durch gute Teamarbeit und den Einsatz eines jeden Einzelnen sind solche Ergebnisse möglich!“