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Im November 2013 fand in Innsbruck auf
Einladung von Tirols Landeshauptmann-Stellvertre-
terin Ingrid Felipe ein Runder Tisch zur Lösung des
nächtlichen Güterzuglärms im Unterinntal statt. Ziel
des RundenTisches war es, die Lärmsituation, durch
die verstärkte Nutzung der neuen Unterinntalstrecke
für dieAnrainer deutlich zuverbessern.
Mit dendamalsgetroffenenMaßnahmenwurden laut
ÖBBdie Lärmschutzgrenzwerte imheurigen Jahr nun
deutlich unterschritten. Gemäß Bericht der ÖBB sind
in der sensiblen Nachtzeit – zwischen 22 und 6 Uhr –
über 90Prozent derGüterzügeunterirdischunterwegs
und auf den ganzenTag betrachtet ist es gelungen,
über 70 Prozent der Güterzüge auf dieNeubaustrecke
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Su invito della vicepresidente del Tirolo
Ingrid Felipe, a novembre 2013 a Innsbruck si è
tenutaunaTavolaRotondaper discuteredel problema
del rumorenotturnocausatodai trenimerci in transito
nella BassaValle dell’Inn. L’incontro verteva amiglio-
rare inmodo significativo la situazione del rumore, al
qualeerano esposti i confinanti.
Secondo l’ÖBB grazie ai provvedimenti definiti, il ru-
more nell’anno in corso è sempre rimasto contenuto.
Sempre secondo il rapporto dellaÖBB tra le ore 22 e
le 6, arco temporale considerato sensibile, il 90% dei
treni merci viaggia in sotterraneo. Considerando le
24oredi unagiornata intera, oltre il 70%dei convogli
merci utilizza la lineanuova.A seguitodel limitemas-
Bilancio Positivo
alla seconda Tavola Rotonda
per la Bassa Valle dell’Inn
Positive Bilanz
beim zweiten Runden Tisch
zur „Unterinntaltrasse“
ProgettoEsemplareper la riduzionedel rumore
Vorzeigeprojekt zur Lärmreduktion
Insonorizzazioneattraverso
il terrazzamentosotterraneo.
Lärmschutzdurchdieunter-
irdischeTrassenführung.
