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Weiters sollen die maximalen Fahrzeuglängen der Lkw
aus aerodynamischen Gründen überschritten werden
dürfen – ohne konkrete Angaben zu Obergrenzen. Auch
die maximalen Fahrzeugbreiten sollen erhöht werden.
Zulässige Kfz-Abmessungen bilden eine elementare
Festlegung imVerkehrssystem (vor allem in einem inter-
modalen). Sie können weder kurzfristig noch wiederholt
abgeändert werden. Für einen Umbau der Straßenin-
frastruktur braucht es nicht nur einen ausreichenden
zeitlichen Vorlauf, sondern vor allem Planungssicher-
heit. Diese ist mit den vorliegenden Vorschlägen nicht
gegeben, da die maximalen Fahrzeuglängen erst im
Rahmen weiterer Rechtsakte definiert werden. Das
neue Lkw-Kollektiv ist zudem nicht mehr, oder noch
eingeschränkt, auf dasWagonmaterial verlagerbar.
Neben den beträchtlichen Kosten für die Anpassung
der Straßeninfrastrukturen und des Rollmaterials ist
mit weitreichenden verkehrspolitischen Folgen zu
rechnen. Es besteht die Gefahr, dass infolge der ge-
änderten Wettbewerbsbedingungen die Anteile des
Schienengüterverkehrs sinken und die hohen Inves-
titionen, die derzeit für den Ausbau der Schienenin-
frastrukturen von der EU, von den Staaten und den
Regionen getätigt werden, in Frage gestellt werden.
Verkehrspolitisches Ziel in der Europaregion Tirol ist
und bleibt eine stärkere Verlagerung des Güterfern-
verkehrs von der Straße auf die Schiene – nach dem
Motto „Schiene stärken“.
Inoltre, sarà permesso superare l’attuale lunghezza
massima degli autoarticolati per motivi legati all’aero-
dinamica; tuttavia non è stato fissato un tetto massimo.
È prevista anche una variazione in aumento della lar-
ghezza massima ammissibile.
La sagoma massima dei veicoli costituisce una ca-
ratteristica fondamentale nel sistema dei trasporti
(in particolare quello intermodale) poiché le relative
modifiche non si possono apportare frequentemente
e a breve termine. In questo ambito è necessario pia-
nificare a lungo termine e potersi basare su certezze,
due condizioni che nelle dette proposte non sono sod-
disfatte poiché la lunghezza massima dei veicoli sarà
definita solo attraverso successivi atti.
Oltre al notevole dispendio di denaro per l’adegua-
mento delle infrastrutture stradali e del materiale
rotabile, questa variazione comporterà effetti ad am-
pio spettro nel panorama dei trasporti. Alterando le
condizioni di concorrenza, si corre il rischio di ridurre
la quota del trasporto merci ferroviario mettendo a
repentaglio gli ingenti investimenti effettuati dal-
l’Unione Europea, dagli stati membro e dalle regioni
per il potenziamento delle infrastrutture ferroviarie.
L’obiettivo della politica dei trasporti nell’Euregio
Tirolo era e rimane il “Potenziamento della ferrovia”
e quindi lo spostamento del traffico merci da gomma
a ferro.
The European Commis-
sion has drawn up a
proposal to amend the
Directive on maximum
authorized dimensions
of vehicles in national
and cross-border traffic
and the maximum author-
ized weights in international
transports (“gigaliner”).
The opinions of the mem-
ber states are deeply
divided on this issue.
The objective of transport
policy in the European
RegionTyrol was and
still is the modal shift of
the long-distance freight
traffic from road to rail –
according to the motto
“Railway expansion”.
Tel.: 43-1-36060-1230
Fax.:43-1-36060-1299
Laimgrubengasse 10
A-1060 Wien
Format:
Gra k:
Recherche:
Kontroll :
Nummer:
Datum:
Titel:
88 x 130 mm
M. Schmitt
Th. Schmidt
ths/mh/bru
0510-13-Verkehr.ai
15. 4.
Gigaliner
0 m 5 10
Confronto
Größenvergleich
autoarticolato tradizionale
herkömmliche Lkw
Gigaliner
15 20 25 m 0 m 5 10 15 20
Gra k: © APA, Quelle: APA
Gigaliner –
i bisonti delle strade europee
Transportriesen auf EU-Straßen
Gigaliner
già su strada / unterwegs
Gigaliner
periodo di prova / Probebetrieb
altri paesi europei
übrige EU-Länder
40 tonnellata /Tonnen
max. 18,75 m
100 m 3
60 tonnellata /Tonnen
25 m
150 m 3
Lunghezza / Länge
Peso / Gewicht
Volume / Volumen
NED
BEL
LUX
ESP
POR
ITA
FRA
GER
SWE
DEN
FIN
AUT
GRE
EST
LAT
LIT
POL
TCH
SVK
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MLT
ROM
BUL
GBR
IRL
Autotreni sulle
strade europee
Gigaliner auf
Europas Straßen
(lsch)
