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Von der Europäischen Kommission wurde
ein Vorschlag zur Änderung der Richtlinie für die Fest-
legung der höchstzulässigen Abmessungen im inner-
staatlichen und grenzüberschreitenden Verkehr sowie
zur Festlegung der höchstzulässigen Gewichte im grenz-
überschreitenden Verkehr ausgearbeitet (Gigaliner).
Der Vorschlag wird von den einzelnen Staaten sehr
unterschiedlich bewertet. Zuletzt wurde von der griechi-
schen Ratspräsidentschaft ein Kompromisstext vorgelegt.
Vorgeschlagen werden nicht nur Maßnahmen zur
Verbesserung der Aerodynamik der Straßengüter-
fahrzeuge, sondern auch Regelungen, die die Wettbe-
werbsfähigkeit zwischen den Verkehrsträgern Straße
und Schiene zugunsten der Straße beeinflussen.
Neben der Zulassung von „Gigalinern“ im grenzüber-
schreitenden bilateralen Einsatz soll die 44-t-Ausnahme-
bestimmung für den Straßenvor- und Nachlauf des
KombiniertenVerkehrs auch auf denVor- und Nachlauf
im Intermodalen Verkehr ausgedehnt werden (bis zu
jeweils 300 Kilometer). Für europäische Kurzstrecken-
seeverkehre soll das Gewichtslimit von 44 t überhaupt
ohne Streckenbegrenzung auf der Straße bis zum
nächstgelegenen geeigneten Seehafen erlaubt werden.
Die Alpen könnten dann mit 44-t-Lkw auf der Straße
transitiert werden.
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La Commissione Europea ha elaborato una
proposta per la revisione della direttiva inerente alle
dimensioni massime ammissibili dei veicoli nel traffico
nazionale e transfrontaliero e per la definizione dei
limiti massimi di peso per il traffico transfrontaliero
(“gigaliner”). I singoli stati membro hanno preso posi-
zioni molto divergenti sulla questione.
La presidenza greca, infine, ha presentato una versione
di compromesso in cui non vengono proposte misure
atte non solo a migliore le caratteristiche aerodinamiche
dei veicoli per il trasporto di merci su gomma, ma anche
regolamenti che si ripercuotono sulla concorrenzialità
tra i vettori strada e ferrovia a vantaggio della ferrovia.
Oltre all’ammissione bilaterale dei “gigaliner” nel traffico
transfrontaliero, è prevista l’estensione della disposi-
zione eccezionale (limite di peso 44 t) per i percorsi
iniziali e/o terminali del trasporto combinato e per i
percorsi iniziali e/o terminali del trasporto intermodale
(fino a 300 chilometri). Per quanto riguarda i trasporti
marittimi a breve distanza nella Comunità, non sono
previsti limiti di percorrenza su strada per i veicoli fino
a 44 t fino al porto più vicino. I nuovi convogli, inoltre,
non potranno più essere trasferiti sul materiale rotabile
o solo limitatamente. Conseguentemente le Alpi po-
trebbero essere attraversate da autoarticolati di 44 t.
La Presidenza greca propone
un compromesso per i gigaliner
Griechische Ratspräsidentschaft legt
Kompromisstext zu Gigalinern vor
