La fresa meccanica TBM attraversa la montagna a tempo record mondiale

- Nell’arco temporale di 2,5 anni, la fresa meccanica ha scavato ben 10.000 metri di roccia per la realizzazione del cunicolo esplorativo Ahrental.

- Nuovo record mondiale: 61 metri scavati in 24 ore

Da settembre 2015, la fresa meccanica TBM si fa strada attraverso la roccia. Questa fresa aperta scava il tratto di cunicolo esplorativo tra Ahrental a sud di Innsbruck e Pfons. Mancano ancora circa 5.000 prima di raggiungere la destinazione finale di Pfons, che sarà raggiunta dalla TBM nella primavera del 2019.

Il 30 marzo 2018 è stato raggiunto il traguardo dei 10.000 metri di scavo. Per la Società della Galleria di Base del Brennero BBT SE e per il consorzio incaricato della realizzazione dei lavori, l’ATI Tulfes-Pfons (Strabag/Salini-Impregilo), il raggiungimento del suddetto traguardo ha rappresentato un evento particolarmente importante.

Konrad Bergmeister, Amministratore di BBT SE
„Le frese meccaniche per lo scavo di gallerie sono strumenti altamente tecnologici. L’esecuzione di uno scavo efficiente con una TBM è strettamente connesso ad una collaborazione all’insegna dell’armonia e del rispetto tra roccia, macchina e uomo”.

Thomas Birtel, Amministratore delegato della società STRABAG SE
“Siamo molto orgogliosi di aver raggiunto il traguardo dei 10.000 metri. Sono stati così scavati 2/3 della lunghezza della galleria prevista nel contratto, senza che si siano verificati gravi incidenti sul lavoro nello scavo con fresa meccanica e riuscendo a superare le condizioni più difficili. Grazie all’infaticabile impegno ed alla grande competenza della manodopera della STRABAG, la TBM è riuscita a conseguire questo obiettivo così importante attraversando otto grandi zone di faglia. Al contrario, con ben 61,04 m scavati in un solo giorno, è stato addirittura conseguito un record mondiale.”

Record mondiale di 61 metri
Nel mese di maggio 2017, la macchina TBM con gripper è riuscita a scavare, per la prima volta al mondo, 61,04 metri in 24 ore attraverso la fillade quarzifera.  La gioia del team di lavoro addetto allo scavo è stata altrettanto grande, poiché sono riusciti a superare entrambi i tempi record sino a quel momento detenuti da entrambe le gallerie ferroviarie svizzere, ovvero i 52 metri del Lötschberg ed i 56 metri della Galleria di base del S. Gottardo.

Fresa meccanica - una “fabbrica” dentro la montagna
La macchina, contrassegnata con la denominazione ufficiale „Hartgesteins Gripper BM S-932“, è lunga ca. 200 metri e pesa 1.800 tonnellate. La potenza di allacciamento della macchina è di 5.500 Kilowatt: ciò corrisponde a quasi 7.500 cavalli vapore. Essa si fa così strada tra la fillade e la roccia scistosa procedendo verso sud, fino al Brennero. La parte più importante di questo complesso logistico sotterraneo ad alta tecnologia è costituito dalla testa fresante. Quest’ultima ha un diametro di quasi otto metri ed è dotata di 42 taglienti a disco e di sei condotti di scarico. I cutter frantumano la roccia in piccole parti. Condotti di scarico trasportano la roccia dietro la testa fresante. Di lì, il materiale scavato viene trasportato automaticamente tramite nastri trasportatori dalla galleria fino al deposito.

Una particolarità della Galleria di Base del Brennero è rappresentata dall’impiego di cosiddetti “veicoli multiservizio” (Multiservice Vehicle - MSV): si tratta di un innovativo treno di smaltimento ad autopropulsione su ruote, utilizzato per la prima volta in tutto il mondo nel cantiere ad Ahrental. Il suo compito è quello di trasportare il materiale di costruzione verso la fresa meccanica.

Avanzamento lavori nella Galleria di Base del Brennero

Per la realizzazione dei 64 km di lunghezza della Galleria di Base del Brennero sono in corso contemporaneamente i relativi lavori di costruzione su più cantieri ed accessi, sia sul lato austriaco che su quello italiano. Entro la fine di maggio 2018, i minatori hanno scavato oltre 80 chilometri, ovvero un buon terzo dei complessivi 230 chilometri dell’intero sistema di gallerie. Sinora sono stati realizzati 23 chilometri di galleria principale, quasi 30 chilometri, la metà, del cunicolo esplorativo e ca. 28 chilometri tra cunicoli di accesso, di soccorso e logistici.

Foto BBT-Strabag-DL
Galleria di Base del Brennero: un lavoro di squadra preciso permette di raggiungere prestazioni eccellenti nella realizzazione del collegamento ferroviario sotterraneo più lungo del mondo.
da sin. a d.: Adrian Fontana, Responsabile DL;  Andrea Lussu, BBT-Responsabile di progetto Lotto di costruzione Tulfes Pfons; Christian Kaiser, Amministrazione tecnica ATI Tulfes Pfons (Strabag/Salini-Impregilo); Prof. Konrad Bergmeister, Consiglio di Gestione BBT SE; Sebastian Grüllich, capo-cantiere TBM
Diritti fotografia/Fotografo: BBT SE

FOTO  Squadra di lavoro fresa meccanica TBM
Grande esultanza del team di lavoro nella Galleria di Base del Brennero: La fresa meccanica TBM ha raggiunto il traguardo dei 10.000 metri nel cunicolo esplorativo Ahrental.
Con 61 metri di scavo in 24 ore, è stato segnato un nuovo record mondiale.
Diritti fotografia/Fotografo: BBT SE