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La società di progetto BBT SE, incaricata della costruzione della Galleria di Base del Brennero ha raggiunto, lo scorso giovedì 19 maggio, un nuovo importante traguardo. Alle 13:45, infatti, è avvenuto con successo l'abbattimento del diaframma nella galleria di linea est, giusto pochi giorni dopo che la stessa operazione era avvenuta nella galleria di linea ovest. I due lotti H61 Mules e H71 Sottoattraversamento Isarco sono ora uniti.

Con l'abbattimento, viene creato per la prima volta un collegamento senza soluzione di continuità tra i due lotti italiani del progetto BBT, dal Portale Sud di Fortezza fino al Brennero. Con il raggiungimento di questo obiettivo, viene incrementata la sicurezza nell'area di progetto e vengono semplificate notevolmente le operazioni logistiche.

Gallerie di linea: 11 km di scavi in tre anni e mezzo di lavoro
Gli scavi nei due tunnel ferroviari hanno avuto inizio dalla Finestra di Mules in direzione del lotto, situato più a sud, del Sottoattraversamento Isarco. La lunghezza complessiva degli scavi ammonta ad oltre 10 km, di cui 5 per ciascuna galleria di linea, ed include tutti i cunicoli di collegamento trasversali scavati attraverso tecniche esplosive. Gli ultimi 500 metri di traforo sono stati effettuati a partire dal Sottoattraversamento Isarco in direzione nord. I lavori di scavo hanno interessato l'area sottostante la SS12 e l'Autostrada A22.

BBT SE celebra questo risultato insieme a importanti personalità del mondi politico ed economico e ai rappresentanti delle imprese costruttrici. Tra questi, il coordinatore dell'UE per il Corridoio Scan-Med Pat Cox, il Presidente della Provincia Autonoma di Bolzano, Arno Kompatscher, il Presidente della Provincia di Verona, Manuel Scalzotto nonché il Governatore del Land Tirolo Günther Platter, e la Presidente di Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS) i quali hanno partecipato alle celebrazioni.

Un ulteriore evento nell'evento è stato un secondo abbattimento. All'interno del cantiere del Sottoattraversamento Isarco, dopo quello principale, ha avuto luogo l'abbattimento di due sezioni nelle gallerie di linea principali. In questo modo, tutte le gallerie di linea che partono dal Sottoattraversamento Isarco procedono ora verso nord senza soluzione di continuità.

Amministratori di BBT SE
"L'abbattimento di un diaframma in un contesto sfidante, come quello in cui ci troviamo, non può che essere un evento estremamente positivo. Il nostro ringraziamento va agli operai e ai nostri collaboratori per l'encomiabile lavoro svolto", dichiarano i due Amministratori di BBT SE Martin Gradnitzer e Gilberto Cardola. "Con questo collegamento tra i due lotti costruttivi italiani raggiungiamo un traguardo significativo nella realizzazione di questa infrastruttura".

Una grande sfida per un progetto che unirà ulteriormente i popoli europei
Il Presidente della Provincia Autonoma di Bolzano, Arno Kompatscher, ha sottolineato l'importanza dell'opera e i notevoli progressi raggiunti: "Si tratta di una giornata molto importante, che testimonia i notevoli progressi compiuti nella costruzione della Galleria di Base del Brennero e nella realizzazione di un collegamento sotterraneo tra l'Alto Adige e il Tirolo. La Galleria di Base del Brennero e le sue vie di accesso creeranno in futuro nuove opportunità per sviluppare una mobilità sostenibile nel trasporto merci e passeggeri nel corridoio del Brennero. Continueremo a lavorare insieme per raggiungere questo obiettivo".

Il Coordinatore europeo Pat Cox pone l'accento sulla dimensione europea della Galleria di Base del Brennero, quale progetto principale della rete transeuropea di trasporto (TEN-T): "Il completamento della Galleria di Base del Brennero contribuisce a migliorare notevolmente le condizioni di vita dei cittadini dell'area interessata dal progetto. Gli effetti positivi sulla mobilità sostenibile e sulla protezione dell'ambiente saranno un esempio per tutta Europa. Oggi stiamo compiendo un altro passo importante, dimostrando ancora una volta come la cooperazione transfrontaliera possa portare a risultati straordinari".

Il governatore del Tirolo, Günther Platter, ha parlato di un passo importante, non solo per il completamento della Galleria di Base del Brennero, ma anche come speranza per le popolazioni in difficoltà di transito lungo il corridoio del Brennero. "Il nostro obiettivo di una nuova ferrovia, moderna e ad alta capacità nelle Alpi diventa ogni giorno più reale. Il BBT è e rimane la premessa fondamentale per poter trasferire il trasporto merci in modo razionale ed efficiente. Permetterà anche un nuovo modo di viaggiare, non solo per gli abitanti del Tirolo".

Mules - Il lotto costruttivo più grande del BBT
Il cantiere di Mules è il più grande sito costruttivo della BBT per quanto riguarda i chilometri di galleria. Tra la località di Mezzaselva e il confine di Stato del Brennero gli scavi raggiungono i 65 km.

Sottoattraversamento Isarco: il lotto più meridionale del BBT
Il lotto del Sottoattraversamento Isarco, nel progetto BBT, è quello situato più a sud. Esso sottoattraversa la Strada Statale 12, l'Autostrada A22, la ferrovia storica nonché l'Isarco, da cui prende il nome. Il monitoraggio costante dell'autostrada è stato ed è quindi un fattore chiave, proprio perché i lavori di scavo avvengono al di sotto di essa.