PROTEGGERE LE RISORSE IDRICHE, COSTRUIRE IL FUTURO: IL MONITORAGGIO DELLE ACQUE NEL PROGETTO BBT
QUINTO CHILOMETRO PER OLGA: LA TBM AUSTRIACA AVANZA VERSO NORD
UN PROGETTO CHE UNISCE
La Galleria di Base del Brennero (BBT) non collegherà meglio solo Innsbruck e Fortezza ma, eliminando il collo di bottiglia del Brennero, anche il nord e il sud dell’Europa.
- La linea ferroviaria esistente è satura e, a causa delle forti pendenze e delle numerose curve, poco attraente per il traffico merci
- La nuova linea pianeggiante consentirà il transito di treni più lunghi e pesanti
- Significativa riduzione dei tempi di viaggio
- Riduzione dell'inquinamento acustico
- Maggiore sicurezza contro i pericoli naturali
MINUTI
25
Durerà il viaggio del treno passeggeri attraverso il BBT. Sulla linea attuale il tempo di percorrenza è di 1 ora e 20 minuti.
MINUTI
35
Sarà il tempo di percorrenza del treno merci attraverso il BBT. Sulla linea esistente è di 1 ora e 45 minuti.
METRI
740
Grazie al BBT potranno viaggiare treni più lunghi. La lunghezza massima dei treni sulla linea esistente è di 450 metri.
LOCOMOTORE
1
1 locomotore sarà sufficiente per viaggiare sulla nuova linea. Attualmente ne sono necessari due-tre.
AVANZAMENTO LAVORI BBT
216 km
IL SISTEMA GALLERIE DEL BBT SI SVILUPPA PER UNA LUNGHEZZA COMPLESSIVA DI CIRCA 230 KM.
INTERNATIONAL FIRE ACADEMY IN VISITA ALLA GALLERIA DI BASE DEL BRENNERO
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PERCHÉ IL BBT NON È COMPLETAMENTE PIANEGGIANTE?
BRENNER BASISTUNNELUN PROGETTO CHE UNISCEGALLERIA DI BASE DEL BRENNEROUN PROGETTO CHE UNISCE