3
➜
Ci troviamo, oggi, dinnanzi alla più impor-
tante crisi che abbia mai colpito l’Unione Europea
in tutta la sua storia. La confluenza di una crescente
incertezza e la concomitante austerità ha portato
l’UE all’orlo della recessione.
In questi tempi caratterizzati da condizioni economiche
austere, il settore dei trasporti e le moderne infrastrut-
ture dei trasporti sono di fondamentale importanza,
facilitando e favorendo la mobilità e, di conseguenza,
la ripresa economica. Inoltre, dobbiamo tenere
conto del fatto che il settore dei trasporti è in continua
crescita: entro il 2050 si prevede un aumento del
traffico merci del 80 per cento e del traffico di per-
sone del 50 per cento. Contestualmente, le emis-
sioni di CO2 saranno ridotte del 60 per cento.
É proprio per questo che ora più che mai sono richieste
decisioni chiare per il nostro avvenire.
Nell’ambito dei 30 Progetti Prioritari TEN-T si sono
già raggiunti obiettivi importanti e i progressi lungo il
corridoio del Brennero sono impressionanti. Tuttavia,
il nostro percorso sarà ancora lungo perché l’attuale
Rete di trasporti transeuropea è tuttora frammentata.
In passato, troppo spesso si è attribuita molta impor-
tanza a progetti infrastrutturali locali mettendo così
in secondo piano i collegamenti internazionali tra gli
stati membri.
Ora è tempo di creare la nuova rete che sarà di
importanza vitale a livello europeo. Il 19 ottobre 2011
la Commissione Europea ha adottato un pacchetto
legislativo per la revisione della rete transeuropea
dei trasporti. Il pacchetto contiene due proposte: le
nuove Linee guida TEN-T che creano i presupposti
politici e la Connecting Europe Facility che crea le
basi per il finanziamento.
Le Linee guida TEN-T creano i presupposti per un
nuovo approccio coordinato e transnazionale nei casi
in cui manchino le vie di collegamento transnazionali
o sussistessero dei colli di bottiglia conseguenti a dif-
ferenze di qualità o accessibilità delle infrastrutture;
➜
Wir sind heute Zeugen der schwersten
wirtschaftlichen Krise in der Geschichte der Europäischen
Union. Die wachsende Unsicherheit einerseits und
die mehrfachen Sparprogramme andererseits haben
die EU erneut an den Rand der Rezession geführt.
In dieser wirtschaftlich schwierigen Zeit sind moderne
Transportinfrastrukturen und der Transport selbst von
wesentlicher Bedeutung, denn sie fördern Mobilität
und in der Folge Wirtschaftswachstum. Darüber hinaus
müssen wir berücksichtigen, dass das Verkehrsaufkommen
weiterhin wachsen wird: beim Güterverkehr wird bis
2015 ein Wachstum von 80 Prozent erwartet, während
der Personenverkehr um 50 Prozent steigen wird.
Gleichzeitig müssen die CO2-Emissionen um 60 Pro-
zent reduziert werden. Deshalb ist es jetzt mehr denn
je notwendig, klare Zeichen zu setzen und wichtige
Entscheidungen für unsere Zukunft zu treffen.
Viel wurde bereits durch die 30 prioritären Projekte
des TEN-V-Netzes erreicht. Der auf dem Brenner-
Korridor erzielte Fortschritt ist beeindruckend.
Dennoch muss noch viel mehr unternommen werden.
Das Transeuropäische Transportnetzwerk ist derzeit
noch weitgehend fragmentiert. Allzu oft wurde grenz-
überschreitenden Verbindungen zwischen einzelnen
Mitgliedsstaaten eine geringere Priorität beigemessen
als rein innerstaatlichen Infrastrukturprojekten.
Mittlerweile ist es unumgänglich, ein neues Netzwerk
zu errichten. Am 19. Oktober 2011 hat die Kommission
deshalb ein Gesetzespaket für die Überarbeitung des
TranseuropäischenTransportnetzwerks verabschiedet.
Dieses beinhaltet zwei Vorschläge: die neuen TEN-
V-Richtlinien, welche die politischen Instrumente zur
Verfügung stellen und die „Connecting Europe Facility“,
die den entsprechenden finanziellen Rahmen stellt.
Die überarbeiteten Richtlinien sehen ein neues,
koordiniertes und länderübergreifendes Vorgehen bei
fehlenden Verbindungen in grenzüberschreitenden
Abschnitten oder bei Engpässen durch Unterschiede
in der Qualität und Verfügbarkeit der Infrastruktur vor;
Editoriale
Editorial
Siim Kallas
Vice Presidente della
Commissione europea,
Commissario aiTrasporti
Vizepräsident der Euro-
päischen Kommission,
Kommissar für Verkehr