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Il 4 marzo 2011, la Camera di commercio
di Bolzano ha organizzato una conferenza sul trasporto
intermodale non accompagnato lungo la linea ferro-
viaria del Brennero. Al centro delle discussioni è stato
posto il tema dell’accessibilità e del passaggio del tra-
sporto di merci dalla strada alla rotaia. Alla conferenza
è stato invitato un numero cospicuo di noti rappresen-
tanti dei Länder e delle province lungo l’asse Monaco
di Baviera – Verona, nonché esperti delle strutture di
trasporto intermodale.
Nell’arco alpino, circa il 42 percento del trasporto
complessivo di merci viene gestito attraverso il Passo
del Brennero. Benché il trasporto ferroviario inter-
nazionale sia in continuo aumento, la quota di beni
trasportati su rotaia ammonta appena al 29 percen-
to delle merci. Secondo il presidente della Camera di
commercio, Michl Ebner, risulta quindi evidente che
con gli attuali tassi di crescita annui (in media del 2,7
percento nel periodo 2000 - 2007) del trasporto di
merci e passeggeri “presto si raggiungeranno i limiti
capacitivi dell’autostrada del Brennero”. Per tale mo-
tivo, durante la conferenza si sono valutati i requisiti
necessari per implementare il passaggio del trasporto
da gomma a rotaia. Oltre alle caratteristiche qualita-
tive generali, quali la puntualità, la velocità e i costi
del trasporto di merci su rotaia, si è discusso anche
delle infrastrutture di scambio intermodale necessarie
sul versante alpino settentrionale nella zona di Monaco
di Baviera e in Baviera, nonché sul versante alpino
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Die Handelskammer Bozen organisierte am
4. März 2011 eine Konferenz über den unbegleiteten,
kombinierten Warenverkehr auf der Brennerstrecke.
Das Thema Erreichbarkeit und die Verlagerung des
Warenverkehrs von der Straße auf die Schiene stan-
den dabei im Zentrum der Ausführungen. Für die
Konferenz wurden eine Reihe namhafter Vertreter der
Länder und Provinzen entlang der Achse München –
Verona sowie Experten für den intermodalen Verkehr
eingeladen.
Innerhalb des Alpenbogens werden über den Bren-
nerpass rund 42 Prozent des gesamten Güterverkehrs
abgewickelt. Auch wenn der internationale Eisen-
bahnverkehr stetig zunimmt, werden auf der Schiene
erst 29 Prozent transportiert. Für Handelskammer-
Präsident Michl Ebner steht deshalb fest, dass bei den
jährlichen Wachstumsraten (durchschnittlich 2,7 Pro-
zent 2000 – 2007) des Güter- und Personenverkehrs
„die Kapazitätsgrenze der Brennerautobahn in naher
Zukunft erreicht sein wird“. Im Rahmen der Konferenz
wurde deshalb analysiert, unter welchen Vorausset-
zungen eineVerlagerung von der Straße auf die Schiene
stattfinden kann. Neben den allgemeinen Qualitäts-
merkmalen wie Pünktlichkeit, Geschwindigkeit sowie
den Kosten für den Transport der Waren auf Schiene
wurden auch die notwendigen Verladeinfrastrukturen
an der Alpen-Nordseite im Raum München bzw. in
Bayern und auf der Alpen-Südseite im Großraum
Verona diskutiert. Gerade im Hinblick auf die Verwirk-
Accessibilità
come fattore competitivo
Erreichbarkeit
als Wettbewerbsfaktor