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Ogni settimana un chilometro di nuovi binari,
ogni mese un nuovo edificio di servizio: il lavoro per
la realizzazione della nuova ferrovia della Bassa Valle
dell’Inn è enorme. Oltre 300 persone sono impegnate
senza sosta per la posa in opera a regola d’arte degli
impianti tecnici tra Kundl e Baumkirchen. Oltre 40 chi-
lometri di tracciato sono già stati posati, ben presto
avranno inizio le prime corse di prova. L’avvio del-
l’esercizio regolare è previsto per la fine del 2012.Tutte
le fasi di costruzione stanno rispettando il cronopro-
gramma dei lavori.
La tecnologia ferroviaria garantisce alla nuova tratta
della BassaValle dell’Inn un posto di primo piano tra le
ferrovie più moderne in Europa. Come prima tratta del
nuovo asse Monaco di Baviera – Verona, sarà dotata
del sistema di gestione del traffico ferroviario ETCS-
livello 2 (EuropeanTrain Control System). I macchinisti
riceveranno gli ordini operativi via radio direttamente
nella cabina di guida, garantendo così la massima dispo-
nibilità della tratta e i più elevati standard di sicurezza.
Anche le misure ambientali sono in fase di avanza-
mento. Sono già stati realizzati 24 chilometri di sistemi
a massa flottante che, secondo i primi rilievi, stanno
funzionando come previsto.
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Jede Woche ein Kilometer neues Gleis, pro
Monat ein neues Schachtkopfgebäude - die Arbeits-
leistung der Ausrüster für die neue Unterinntalbahn
ist enorm. Mehr als 300 Mann sind rund um die Uhr
beschäftigt, um die technischen Anlagen zwischen
Kundl und Baumkirchen zeitgerecht fertig zu stellen.
Mehr als 40 Kilometer Fahrweg sind schon eingebaut,
bald werden die ersten Testfahrten beginnen. Ende
2012 ist der Start des fahrplanmäßigen Betriebes
vorgesehen. Alle Bauabläufe liegen im Zeitplan.
Die Eisenbahntechnik sichert der neuen Unterinntal-
bahn einen prominenten Rang unter den modernsten
Bahnen Europas. Sie wird als erster Abschnitt der Achse
München – Verona mit dem Zugsicherungssystem
ETCS-Level 2 (EuropeanTrain Control System) ausge-
stattet. Fahrbefehle erhalten die Lokführer dabei direkt
per Funk auf den Führerstand, eine maximale Verfüg-
barkeit der Strecke und höchste Sicherheitsstandards
sind gesichert.
Gut auf Schiene sind auch die Umweltmaßnahmen.
24 Kilometer Masse-Feder-Systeme sind bereits her-
gestellt. Erste Messungen zeigen, dass die Systeme
plangemäß funktionieren.
Each week sees another
kilometre of new track
laid, while each month
a new shaft head
structure is completed.
Over 300 men are
working round the
clock to ensure that the
technical installations
between Kundl and
Baumkirchen will be
ready on time.
More than 40 kilometres
of track have already
been laid and the frst
test journeys will be
starting soon.
Regular operation is
scheduled to begin at
the end of 2012.
Un imponente
appalto sta dando
i suoi frutti
Eine gewaltige
Aufgabe kommt
gut voran
Bassa Valle dell‘Inn
Ausrüstungsarbeiten für
die neue Unterinntalbahn