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INTRODUZIONE
LA NECESSITÀ DI UN PERCORSO PIANEGGIANTE
Le elevate pendenze del tracciato attuale (che nei tratti più acclivi raggiungono anche il 26‰) e la presenza di
tornanti, limitano fortemente le possibilità di potenziare la linea esistente in superficie. Ciò ha reso necessario
progettare una tratta con pendenze limitate, attualmente in fase di realizzazione. La Galleria di Base del Brennero
presenta un tracciato pressoché pianeggiante, con una pendenza massima del 6,7‰ sul territorio austriaco e del
4‰ sul territorio italiano. Il tracciato si sviluppa in modo quasi rettilineo, così riducendo la distanza fra Innsbruck e
Fortezza a soli 55 km, contro i 75 km della linea storica.
ATTRAVERSARE LE ALPI IN 25 MINUTI
La nuova linea riduce drasticamente i tempi di percorrenza. In galleria, i treni passeggeri viaggeranno ad una velocità
superiore a 200 km/h. Grazie all’eliminazione delle pendenze, treni più lunghi e con carichi di merci maggiori potranno
circolare sulla linea in numero più elevato ed a velocità più sostenute. Tali convogli necessiteranno di minori potenze
e minore energia, raggiungendo le proprie destinazioni in tempi minori grazie al tracciato piú breve e più favorevole.
In futuro, i treni passeggeri percorreranno la tratta Innsbruck – Fortezza in soli 25 minuti, a fronte degli attuali 80 minuti.
Altitudine (m s. l. m.)
1.500
1.000
500
0
Linea ferroviaria esistente
Galleria di Base del Brennero
Kufstein
Innsbruck
Steinach a. B.
Pendenza
Pendenza
Brennero
Vipiteno
Fortezza
Bolzano
1.371m
26‰
790m
4‰
6,7‰
Figura 6:
Sezione longitudinale linea ferroviaria di Brennero / Galleria di Base del Brennero