Allgemeine Broschüre

Frankreich Deutschland Österreich Schweiz Ventimiglia Monginevro Mongenisio Fréjus Montblanc Simplon St. Bernhard Tarvis Lyon-Turin Lötschberg St. Gotthard Brenner Italien Schwerverkehr Straße Güterverkehr in Mio. Tonnen / Jahr Schwerverkehr Schiene Güterverkehr in Mio. Tonnen / Jahr Neue Eisenbahnstrecken 0,3 19,3 0,5 2,9 10,6 8,7 13,4 0,4 1,1 15,3 8,4 2,0 33,5 13,4 15,1 9,1 5 Alpenquerende Verkehrs- ströme über die Haupt- Transitrouten (Quelle: Europäische Kommission DG Move, 2017) Ziel der EU ist es, innerhalb Europas einen schnellen, günstigen und umweltfreundlichen Warentransport zu gewährleisten und eine neue Dimension des Reisens für Personen zu schaffen. Heute werden über 30 % des gesamten alpenquerenden Güterverkehrs über den Brennerpass abgewickelt. Mehr als zwei Drittel der Gütertransporte erfolgen auf der Straße, knapp ein Drittel passiert den Brenner per Bahn. 1994 beschloss die EU der Tendenz des zunehmenden Schwerverkehrs auf der Straße entgegenzuwirken und die umweltschonende Bahninfrastruktur und deren nachhaltigen Ausbau zu fördern. Mit der Entwicklung des Trans- europäischen Verkehrsnetzes, kurz TEN-T („Trans-European Network-Transport“), in den 1990er Jahren wurde ein erster Schritt in diese Richtung unternommen. Im Dezember 2013 beschloss die EU, die TEN-Achsen zu länder­ übergreifenden multimodalen Verkehrsverbindungen umzugestalten. Neun TEN-T Kernnetzkorridore verbinden nun die wichtigsten Seehäfen Europas mit der Eisenbahninfrastruktur und deren Zugang über die Straße. Der Brennerpass in Europa