Die TBM (Tunnelbohrmaschine)

Nei cantieri di BBT operano attualmente due tipologie di TBM “classiche”. Le TBM definite “chiuse” eseguono, oltre allo scavo, anche il rivestimento definitivo delle pareti della galleria, installan- do con un sistema meccanico automatizzato i cosiddetti “conci”, elementi prefabbricati in calcestruzzo che, nel loro insieme, costituiscono il rivestimento del foro che viene man mano scavato nella roccia. Dal punto di vista ingegneristico, rappresentano un vero e proprio concentrato di tecnologia, necessitando di molteplici strutture di supporto, e sono le macchine maggiormente utilizzate per lo scavo della Galleria di base del Brennero. Le TBM “aperte” eseguono invece solo lo scavo. L’operazio- ne di rivestimento viene realizzata successivamente da parte degli operai, che montano le centine metalliche e ricoprono le pareti della galleria con calcestruzzo proiettato (spritz beton). 1. Le TBM “chiuse” a doppio scudo Le TBM “chiuse” sono dotate di scudi di rivestimento e prote- zione che garantiscono una elevata protezione agli operatori e danno sostegno immediato alle pareti della galleria, prima della messa in opera dei conci di rivestimento. Il numero di questi scudi può variare a seconda del tipo di TBM che, in base a questa caratteristica, si dividono in TBM a singolo scudo (single shield) e a doppio scudo (double shield). Nei cantieri della Galleria di base del Brennero le TBM più diffuse sono quelle “chiuse” a doppio scudo (TBM-DS). 1.1 Struttura La TBM a doppio scudo si compone di diversi elementi e moduli che complessivamente possono raggiungere una lunghezza di 300 metri. Derzeit kommen beim Bau des Brenner Basistunnels zwei Arten von „klassischen“ Tunnelbohrmaschinen zum Einsatz: die „geschlossene“ TBM und die „offene“ TBM. Die sogenannte „geschlossene“ TBM führt neben dem Vortrieb auch die Innenauskleidung der Tunnelwände aus. Dabei werden vorgefertigte, bogenförmige Betonelemente (Tübbinge), die anei- nandergereiht den Ring der Innenschale bilden, mit einem auto- matisierten, mechanischen System montiert. Es handelt sich hierbei um eine hochtechnologische Maschine, die eine Reihe von zusätzlichen Einrichtungen erfordert. Diese Art von Tunnel- bohrmaschine kommt beim Brenner Basistunnel am häufigsten zum Einsatz. Die „offene“ TBM führt hingegen nur die Vortriebsarbeiten aus. Die Auskleidung wird anschließend von den Tunnelbauarbeitern ausgeführt. Sie montieren Stahlgitter und kleiden die Tunnel- wände mit Spritzbeton aus. 1. Die „geschlossenen“ Doppelschild-TBM Die „geschlossene“ TBM ist mit Ummantelungen bzw. Schutzschildern ausgestattet. Somit ist ein hoher Schutz der Bauarbeiter gewährleistet sowie die sofortige Sicherung der Tunnelwände bevor die Tübbinge montiert werden. Die Anzahl dieser Schilder ist von der Art der TBM abhängig. Dementspre- chend wird zwischen der Einfach- und der Doppelschild-TBM („Single Shield“-TBM und „Double Shield“-TBM) unterschieden. Bei den geschlossenen Tunnelbohrmaschinen, die den Brenner Basistunnel vortreiben, handelt es sich größtenteils um Doppel- schild-TBM (DS-TBM). 1.1 Struktur Die Doppelschild-TBM setzt sich aus verschiedenen Baugruppen und Modulen zusammen und kann eine Länge von bis zu 300 Metern erreichen. Die TBM des Brenner Basistunnels Le TBM della Galleria di base del Brennero