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15 (AG) Hanno discusso sulla tratta di accesso nord / Debattierten über den Brenner Nordzulauf Josef Ölhafen (WK-Tirol/ Camera di Commercio Tirol), Andreas Bensegger (Vorsitzender IHK-Regional- ausschuss Rosenheim/ Presidente Comitato regionale Rosenheim della Camera di Commercio), Stefan Lederwascher (Bürgermeister/ Sindaco Flintsbach am Inn), Konrad Bergmeister (Vorstand/ Amministratore Brenner Basistunnel BBT SE), Torsten Gruber (Projektleiter/ Project Managar DB Netz) e/und Georg Dettendorfer (IHK-Vizeperäsident und Vorsitzender IHK- Verkehrsausschuss/ Vicepresidente Camera di Commercio e presidente Comitato alla mobilità) (v.l./da sinistra) Gruber kritisierte eine „Verrohung der Diskussion“, die Zeit und Energie koste. Ein Großteil der Bevölkerung sehe die Bahn und dasTunnelprojekt positiv. Daher sei diese IHK-Veranstaltung ein wichtiges Signal. Flints- bachs Bürgermeister Stefan Lederwascher argumen- tierte ähnlich. Die Menschen in der Region stünden zu dem Projekt, wenn man sie in die Planungen einbinde. „Wir wollen keine Bürger zweiter Klasse sein“, stellte er fest. Tunnel-Sprecher Bergmeister wertete selbst denTras- senstreit als hilfreich. So komme Bewegung in die Sache. Als ermutigend wertete er zudem, dass EU- Vekehrskommissarin Violeta Bulc im Dezember die Baustellen des Brenner Basistunnels besucht habe. Die EU werde das Projekt nicht mit 40 Prozent fördern, um es danach scheitern zu lassen. „Das ist unsere Chance“, sagte Bergmeister. Als Fazit der Veranstaltung haben beide IHK-Ausschüsse ein Positionspapier zum Brenner-Nordzulauf einstim- mig verabschiedet. IHK-Verkehrsfachmann Korbinian Leitner erklärte, man wolle nicht nur ein verkehrspo- litisches Zeichen setzen. Ziel sei, die Belastungen für Anwohner und Umwelt so gering wie möglich zu halten. Hierfür müsse man auch über unterirdische Strecken- abschnitte reden. In dem Punkt waren sich Leitner und Bürgermeister Lederwascher einig: Am Geld darf es nicht scheitern. Post: la galleria del Brennero sarà inaugurata nel 2027/ 2028, ma “nel migliore dei casi”, lamenta Gruber, “l’ac- cesso nord sarà disponibile solo nel 2038 o nel 2041”. Gruber ha criticato l’”imbarbarimento della discussione” che serve solo a far perdere tempo ed energie. Gran parte della popolazione ha una visione positiva della linea ferroviaria e del progetto della galleria. Quindi l’iniziativa della Camera di commercio di Monaco lan- cia un segnale importante. Il sindaco di Flintsbach, Stefan Lederwascher, ha sostenuto gli stessi argomenti: in regione la gente sarebbe favorevole al progetto se la si coinvolgesse nella pianificazione. “Non vogliamo essere cittadini di seconda classe”, ha affermato. Dal canto suo il portavoce di BBT Bergmeister valuta positivamente il dibattito sul tracciato, che secondo lui serve a mettere in moto le cose, e considera incorag- giante il fatto che la commissaria europea per i tra- sporti Violeta Bulc abbia visitato, a dicembre, i cantieri della galleria di base del Brennero. L’Unione Europea non finanzierà il 40% del progetto per poi lasciarlo naufragare. “È un’opportunità che non possiamo per- dere”, ha affermato Bergmeister. A conclusione della riunione, i due comitati della Ca- mera di commercio hanno approvato all’unanimità una presa di posizione scritta; il referente IHK per i trasporti, Korbinian Leitner, ha chiarito che lo scopo non è solo dare un segnale in tema politica dei trasporti, ma con- tenere quanto più possibile gli effetti negativi per la po- polazione coinvolta e per l’ambiente, e che quindi bi- sognerà parlare anche di tratte in galleria. Su un punto Leitner e il sindaco Lederwascher hanno concordato: il progetto non può fallire per una questione di soldi.