Projektbereiche Mauls

La galleria di linea, invece, verrà scavata dalla fermata di Trens verso nord con, la metodologia dello scavo “mecca- nizzato”, ovvero mediante fresa (o TBM). Il vantaggio dello scavo meccanizzato consiste nella più elevata velocità di avanzamento, oltre ad una maggiore sicurezza sul lavoro per gli operai. Der Haupttunnel wird hingegen, ausgehend von der Nothaltestelle Trens, in Richtung Norden, maschinell vorgetrieben, d.h. mittels Tunnelbohrmaschine. Der Vorteil des maschinellen Vortriebes besteht in der höheren Vortriebsgeschwindigkeit sowie der größeren Sicherheit für die Tunnelbauarbeiter. Ruspa per allontanare lo smarino dalla zona del fronte Tunnelbagger beim Entfernen der Gesteinsbrocken