Die Brennerbahn
Heute stößt die Gebirgsbahn aus dem Jahre 1867 nahezu an ihre Kapazitätsgrenze. 242 Züge befahren täglich die Strecke Innsbruck−Brenner/Steinach. Der Gütertransport gestaltet sich träge: Bis zu drei Lokomotiven sind notwendig, um das Gewicht eines Güterzuges auf den Brennerpass zu ziehen und bei der anschließenden Abwärtsfahrt zu bremsen. Hinzu kommen Wartezeiten am Brenner, da die Lokomotiven ausgetauscht werden müssen. Österreich und Italien verwenden unterschiedliche Traktionssysteme.
