Zufahrtstunnel Ampass
Galleria di accesso Ampass
Rettungsstollen Tulfes
Cunicolo di soccorso Tulfes
Zufahrtstunnel Ahrental
Galleria di accesso Ahrental
Nothaltestelle Innsbruck
Fermata di emergenza Innsbruck
Umfahrung Innsbruck
Circonvallazione di Innsbruck
Nordportal Innsbruck
Portale Nord Innsbruck
INNSBRUCK
ALDRANS
AMPASS
LANS
IGLS
VILL
SISTRANS
TULFES
RINN
Legende
Legenda
Erkundungsstollen (bereits fertiggestellt)
Cunicolo esplorativo (già realizzato)
Rettungsstollen
Cunicolo di soccorso
Verbindungstunnel
Gallerie di collegamento
Eisenbahnumfahrung Innsbruck
Circonvallazione ferroviaria di Innsbruck
Haupttunnelröhren
Gallerie di linea
Haupttunnelröhren (nicht Teil
des Bauloses Tulfes/Pfons)
Gallerie di linea (non facente parte
del lotto di costruzione Tulfes-Pfons)
Zufahrtstunnel
Gallerie di accesso
Zufahrtstunnel Ahrental
Galleria di accesso Ahrental
Nothaltestelle Innsbruck
Fermata di emergenza Innsbruck
Zufahrtstunnel Wolf
Galleria di accessoWolf
Nothaltestelle St. Jodok
Fermata di emergenza St. Jodok
PATSCH
SCHÖNBERG i. St.
MATREI a. Br.
PFONS
ELLBÖGEN
NAVIS
STEINACH a. Br.
ST. JODOK a. Br.
WOLF
GSCHNITZ
Legende
Legenda
Erkundungsstollen (nicht Teil
des Bauloses Tulfes-Pfons)
Cunicolo esplorativo (non facente
parte di lotto di costruzione Tulfes-Pfons)
Erkundungsstollen
Cunicolo esplorativo
Haupttunnelröhren
Gallerie di linea
Haupttunnelröhren (nicht Teil
des Bauloses Tulfes/Pfons)
Gallerie di linea (questo non fa
parte di lotto di costruzione Tulfes-Pfons)
Zufahrtstunnel
Gallerie di accesso
Nothaltestelle Innsbruck
Fermata di emergenza Innsbruck
Zufahrtstunnel Ahrental
Galleria di accesso Ahrental
Innsbruck
München
Franzensfeste
Fortezza
BauwerkedesBaulosesTulfes-Pfons
Opereoggettodel lottodi costruzioneTulfes-Pfons
Das Baulos Tulfes-Pfons besteht aus verschiedenen
Bauwerken:
• Rettungsstollen Tulfes:
Dieser 9 km lange Tunnel wird
vom Gemeindegebiet Tulfes bis nach Aldrans reichen
und mit Hilfe von drei verschiedenen Vortrieben gleich-
zeitig ausgebrochen. Von Tulfes aus bis zum Gemein-
degebiet von Rinn und vom bereits fertig gestellten
Zufahrtstunnel Ampass aus sowohl in Richtung Osten
als auch in RichtungWesten. Die Vortriebe beginnen im
Herbst 2014 undwerden voraussichtlich 3 Jahre später,
im Sommer 2017 abgeschlossen sein.
• Verbindungstunnel:
Zwei Verbindungstunnel werden
zwischen der bestehenden Eisenbahnumfahrung von
Innsbruck und den beiden Haupttunnelröhren des
Brenner Basistunnels mit einer Länge von ca. 4,5 km
errichtet. Die Bauzeit beträgt voraussichtlich 3,5 Jahre,
vom Frühjahr 2015 bis Herbst 2018.
Il lotto di costruzione Tulfes-Pfons è composto dalle
seguenti opere:
• Cunicolo di soccorso di Tulfes:
La galleria di Tulfes si
estenderà dall’omonimo comune fino alla località di
Aldrans. La galleria lunga 9 km sarà scavata da tre
punti di attacco contemporaneamente: dalla località di
Tulfes fino al comune di Rinn e dalla galleria di accesso
di Ampass, che è già stata completata, avanzando sia
verso est, sia verso ovest. I lavori di scavo saranno
avviati nell’autunno del 2014 e si concluderanno presu-
mibilmente dopo 3 anni, nell’estate del 2017.
• Galleriedi interconnessione:
Saranno realizzateduegallerie
di interconnessione della lunghezza di 4,5 km, che colle-
gheranno la circonvallazione di Innsbruck esistente con
le canne principali della Galleria di Base del Brennero. I
lavori avranno una durata di circa 3,5 anni, con inizio in
primavera 2015 e fine in autunno 2018.
• Nothaltestelle Innsbruck:
Laut den europäischen Sicher-
heitsstandards muss es in einem Eisenbahntunnel, wie
dem Brenner Basistunnel, alle 20 km Nothaltestellen
geben. Eine solche wird südlich von Innsbruck, unter
dem Ahrental gebaut. Dazu werden die beiden Haupt-
tunnelröhrenmit einem etwas größerenQuerschnitt und
ein ca. 500m langer Mittelstollen gebaut.
• Erkundungsstollen:
Dieser 15 km lange Tunnel wird vom
Zufahrtstunnel Ahrental aus mit einer Tunnelbohrma-
schine (TBM) aufgefahren und führt südwärts, bis ins
Gemeindegebiet von Steinach. Dabei wird zum ersten
Mal auf österreichischem Projektgebiet eine TBM zum
Einsatz kommen. Die TBMwirddenVortrieb imSommer
2015 aufnehmen und sich bis zum Frühjahr 2019 nach
Süden vorarbeiten.
• Fermata di emergenza di Innsbruck:
Secondo i più recenti
standard europei in materia di sicurezza, nelle gallerie
ferroviarie come laGalleria di Base del Brennero è neces-
sario prevedere delle fermate di emergenza ogni 20 km.
Una di queste sarà realizzata a sud di Innsbruck, sotto la
Ahrental. A tale scopo, le due gallerie principali saranno
realizzate con una sezione maggiore e verrà costruito un
cunicolo centrale lungo 500m.
• Cunicolo esplorativo:
Questa galleria lunga 15 chilometri
si svilupperà dalla galleria di accesso di Ahrental e sarà
scavata con una fresa meccanizzata (TBM) in direzione
sud, fino a Steinach. Per la prima volta, nell’area di
progetto austriaca, sarà utilizzata una TBM. La fresa sarà
avviata nel corso dell’estate 2015 e scaverà la galleria in
direzione sud fino alla primavera del 2019.
Baubeginn
Avviodei lavori
Sommer 2014
estate 2014
Bauende
Fine lavori
Frühjahr 2019
primavera 2019
AusführendeBauunternehmen
Imprese esecutrici
Strabag /
Salini-Impregilo
Auszubrechende Tunnelkilometer
Chilometri di galleriada scavare
38 km
Baukosten
Costodell’opera
ca. 380Mio.Euro
ca. 380milioni di Euro
Teilabschnitte
Sezioni
Länge
Lunghezza
Querschnitt
Sezione trasversale
Rettungsstollen
Cunicolodi soccorso
9 km 30m
2
-40m
2
Verbindungstunnel
Galleriadi interconnessione
2x4,5 km 110m
2
-125m
2
Haupttunnel
Gallerieprincipali
2x2,5 km 65m
2
-75m
2
Erkundungsstollen
Cunicolo esplorativo
15 km
49m
2
WichtigsteEckdaten
des laufendenBauloses
Dati principali sul
lottodi costruzione in corso
