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13 (KB) Erkundungsstollenabschnitt km Vortriebsmethode Stand der Arbeiten* Aicha – Mauls 10,5 Doppelschild-TBM abgeschlossen Erkundungsstollen periadriatische Störungszone 2 Sprengvortrieb abgeschlossen Erkundungsstollen Mauls – Brenner (Teil des Bauloses Mauls 2+3) 14,7 Doppelschild-TBM 4,2% ErkundungsstollenWolf SüdTM 26,5 – BrennerTM 32,1 (Teil des Bauloses Pfons – Brenner) 5,6 Sprengvortrieb + gebirgsver- bessernde Maßnahmen Arbeiten kurz vor Vergabe ErkundungsstollenWolf SüdTM 25,2 – TM 26,5 1,3 Sprengvortrieb abgeschlossen Erkundungsstollen PfonsTM 22 –WolfTM 25,2 (Teil des Bauloses Pfons – Brenner) 3,2 Sprengvortrieb Arbeiten kurz vor Vergabe Erkundungsstollen AhrentalTM 6,9 – PfonsTM 22 (Teil des BaulosesTulfes – Pfons) 15,1 TBM 55% Erkundungs- und Entwässerungsstollen Innsbruck – Ahrental 5,5 Sprengvortrieb abgeschlossen Zufahrtsstollenabschnitte km Vortriebsmethode Stand der Arbeiten* Mauls 1,8 Sprengvortrieb abgeschlossen Saxenertunnel +Wolf 1+3,4 = 4,4 Sprengvortrieb abgeschlossen Ahrental 2,4 Sprengvortrieb abgeschlossen Ampass 1,4 Sprengvortrieb abgeschlossen Logistikstollenabschnitte km Vortriebsmethode Stand der Arbeiten* Unterplattner - Vahrn 0,4 Sprengvortrieb abgeschlossen Zufahrtsstollen NHSTrens 3,8 Sprengvortrieb 22,3% Padastertunnel 0,7 Sprengvortrieb abgeschlossen Schutterstollen Padastertal 0,9 Sprengvortrieb abgeschlossen Umleitung Padasterbach 1,5 Offene Bauweise + Sprengvortrieb abgeschlossen Umleitungstrinkwasserstollen Steinach 0,5 Sprengvortrieb abgeschlossen Rettungsstollen Umfahrung Innsbruck 9 Sprengvortrieb Abgeschlossen, derzeit Bau Innenschale Haupt- +Verbindungstunnel - Abschnitte (Angabe der Abschnittslänge) km Vortriebsmethode Stand der Arbeiten* Franzensfeste – Eisack (Teil des Bauloses Eisackunterquerung) 2,2 Sprengvortrieb+ gebirgs- verbessernde Maßnahmen 20% Eisackunterquerung 0,05 Vortrieb mit Baugrundvereisung 0% Verbindungstunnel - Franzensfeste (Teil des Bauloses Eisackunterquerung) 1,2 Sprengvortrieb + gebirgs- verbessernde Maßnahmen 40% MaulsTM 46,4 – EisackTm 54,3 (Teil des Bauloses Mauls 2+3) 7,9 Sprengvortrieb 14,7% MaulsTM 46,4 – BrennerTM 32,1 (Teil des Bauloses Mauls 2+3) 14,3 TBM 1,1% WolfTM 26,9 – BrennerTM 32,1 (Teil des Bauloses Pfons – Brenner) 5,2 TBM Arbeiten kurz vor Vergabe Nothaltestelle St. JodokTM 24,3 – TM 26,9 (Teil des Bauloses Pfons – Brenner) 2,6 Sprengvortrieb Arbeiten kurz vor Vergabe WolfTM 24,3 – EllbögenTM 13,5 (Teil des Bauloses Pfons – Brenner) 10,8 TBM Arbeiten kurz vor Vergabe AhrentalTM 5,5 – NothaltestelleTM 8 (Teil des BaulosesTulfes – Pfons) 2,5 Sprengvortrieb 75% Verbindungstunnel – Tulfes (Teil des BaulosesTulfes – Pfons) 3,8 Sprengvortrieb abgeschlossen, derzeit Bau Innenschale AhrentalTM 8 – EllbögenTM 13,5 (Teil des Bauloses Sillschlucht – Pfons) 5,5 TBM Arbeiten noch auszuschreiben SillschluchtTM 2,1 – AhrentalTM 5,5 (Teil des Bauloses Sillschlucht – Pfons) 3,4 Sprengvortrieb Arbeiten noch auszuschreiben * 31.10.2017 Nachfolgend werden die einzelnenTeilabschnitte des Brenner Basistunnels tabellarisch aufgeführt.