nario passa così da 377,30 milioni di Euro a 512,52 milioni di Euro A giugno 2023, la ATI ha presentato alla sede di BBT SE in Austria un riepilogo di contabilità, dal quale risulta una richiesta complessiva per le prestazioni eseguite nel lotto “Tulfes-Pfons” pari a 701,15 milioni di Euro Si specifica che tali richieste di maggiori oneri relative al lotto H33 (seppur non ancora definite o concordate) sono state considerate ai fini informativi, e per la parte non ancora riconosciuta, nelle riserve lavori commentate al paragrafo “Garanzie e impegni” della nota integrativa Di fatto, questo riepilogo di contabilità non considera i dubbi sollevati nel corso delle analisi tecniche e legali, condotte internamente a BBT SE nell’ambito della verifica dei costi delle opere realizzate, contro la determinazione di questi costi da parte dell'ATI La vicenda è attualmente oggetto di un procedimento giudiziario in corso Per informazioni dettagliate al riguardo si rimanda alla sezione “116 Altre informazioni” della relazione sulla gestione EX-LOTTO DI COSTRUZIONE “PFONS-BRENNERO” Il contratto lavori del lotto di costruzione H51 “Pfons-Brennero”, che comprende in totale 50,0 chilometri di galleria ed è stato affidato nel mese di marzo 2018 all’ATI Porr Bau GmbH - G Hinteregger & Söhne Baugesellschaft mbH - Società Italiana per Condotte d’Acqua S p A - Itinera S p A con un importo pari a circa 966,06 milioni di Euro, è stato risolto in data 27 ottobre 2020 per giusta causa I motivi principali della risoluzione del contratto consistono in interpretazioni contrattuali diverse e inconciliabili tra l’affidatario del lotto lavori “Pfons-Brennero” e BBT SE in diversi punti centrali del contratto Nel 2024 sono proseguiti i colloqui di concertazione volti a raggiungere un accordo extragiudiziale per la dibattuta questione di chi sia responsabile per la risoluzione del contratto e chi debba, liche Auftragssumme von 377,30 Millionen Euro auf 512,52 Millionen Euro Die ARGE hat im Juni 2023 am Sitz der BBT SE in Österreich eine Abrechnungszusammenfassung (ARZ) eingereicht, die eine Gesamtforderung, für die im Baulos „Tulfes-Pfons“ erbrachten Leistungen, von 701,15 Millionen Euro ausweist Dazu sei angeführt, dass diese Mehrkostenforderungen im Baulos H33 (auch wenn noch nicht festgelegt oder vereinbart) zu Informationszwecken und für den noch nicht anerkannten Teil in den Mehrkostenforderungen unter dem Pkt „Sicherstellungen und Verpflichtungen“ im Anhang für das Geschäftsjahr berücksichtigt werden Diese Abrechnungszusammenfassung berücksichtigt die, in der BBT SE internen bauwirtschaftlichen und rechtlichen Untersuchungen zur Überprüfung der Kosten der fertiggestellten Bauwerke, aufgezeigten Bedenken gegen die Ermittlung dieser Kosten durch die ARGE, im Wesentlichen nicht Die Angelegenheit befindet sich derzeit in einem laufenden Gerichtsverfahren Detaillierte Informationen hierzu finden Sie im Kapitel „116 Sonstige Informationen“ des Lageberichts EX- BAULOS „PFONS-BRENNER“ Der Bauvertrag des Bauloses H51 „PfonsBrenner“, welches insgesamt 50,0 Tunnelkilometer umfasst und im März 2018 an die ARGE Porr Bau GmbH - G Hinteregger & Söhne Baugesellschaft mbH - Società Italiana per Condotte d’Acqua S p A - Itinera S p A zu einem Betrag von ca 966,06 Millionen Euro vergeben wurde, wurde am 27 Oktober 2020 aus einem wichtigen Grund aufgelöst Die Hauptgründe für die Vertragsauflösung bestehen in unterschiedlichen und unvereinbaren Vertragsauslegungen zwischen dem Auftragsnehmer des Bauvertrags „Pfons-Brenner“ und der BBT SE in diversen zentralen Punkten des Vertrags Im Jahr 2024 wurden die Abstimmungsgespräche mit dem Ziel einer außergerichtlichen Regelung hinsichtlich der strittigen Frage, wer die Vertragsauflösung zu verantworten hat und wer folglich den daraus entstandenen Schaden auf der jeweiligen Vertragsseite zu tragen hat, fortgeführt BAULOS „SILLSCHLUCHT“ Das Baulos H21 „Sillschlucht“ umfasst den Streckenabschnitt südlich der Eisenbahnüberführung der Inntalautobahn A12 bis einschließlich des Hauptportals „Viller Berg“ des Brenner Basistunnels sowie des anschließenden ca 130 m langen Tunnelabschnitts „Viller Berg“ Das Baulos schließt im Norden an das Baulos H11 „Bahnhof Innsbruck“ an und erstreckt sich über insgesamt ca 600 m bis zur südlichen Losgrenze des Bauloses H41 „Sillschlucht-Pfons“ Das Baulos umfasst folgende Bauwerke bzw Baumaßnahmen: • Errichtung Stützwand „Sillschlucht"; • Errichtung Tunnel „Silltal", Vortunnel; • Herstellung Eisenbahnüberführung Sill - Ostgleis; • Herstellung Eisenbahnüberführung Sill - Westgleis; • Errichtung Stützbauwerk „Viller Berg“, Hangsicherung und Portalbereich mit dem integrierten Hauptportal „Viller Berg“; • Vortrieb Haupttunnelröhren vom Hauptportal „Viller Berg" bis zur Losgrenze des Bauloses „Sillschlucht-Pfons" (bergmännischer Vortrieb); • Herstellung neue Zufahrtsbrücke; • Flussbaumaßnahmen, Rückbau AGA-Wehr und Ersatz durch ein Rampenbauwerk, Sohlrampe; • Herstellung Fußgängerbrücke; • Renaturierungen und Wiederherstellung des Wanderweges Das Baulos „Sillschlucht“ wurde im Juni 2020 an die Fa PORR Bau GmbH, Kematen/Tirol mit einem Betrag von ca 59,50 Millionen Euro vergeben Die Bauzeit wurde mit ca 4,5 Jahren veranschlagt Zum Stichtag des vorliegenden Dokuments beläuft sich der vertraglich gebundene Betrag auf 73,57 Millionen Euro, zufolge der Vereinbarung von 31 di conseguenza, sostenere i danni che ne sono derivati subiti dalla controparte contrattuale LOTTO DI COSTRUZIONE “GOLA DEL SILL” Il lotto di costruzione H21 “Gola del Sill” comprende la tratta a sud del sovrappasso ferroviario dell’autostrada “Inntal” A12 fino al portale principale “Viller Berg” compreso, nonché la successiva tratta di galleria nel monte “Viller Berg”, lunga ca 130 m Il lotto si collega a nord al lotto H11 “Stazione di Innsbruck” e si estende per una lunghezza complessiva di 600 m ca e confina, a sud, con il lotto H41 “Gola del Sill-Pfons” Il lotto comprende le seguenti opere e opere di costruzione: • Realizzazione muro di sostegno "Gola del Sill"; • Realizzazione galleria "Silltal", galleria preliminare; • Realizzazione sovrappasso ferroviario Sill - binario est; • Realizzazione sovrappasso ferroviario Sill - binario ovest; • Realizzazione opera di sostegno “Viller Berg”, messa in sicurezza del pendio e area di portale con il portale principale integrato “Viller Berg”; • Scavo canne principali dal portale principale “Viller Berg” al confine del lotto di costruzione “Gola del Sill-Pfons” (scavo in tradizionale); • Realizzazione nuovo ponte di accesso; • Interventi di ingegneria fluviale, smantellamento stramazzo AGA-Wehr e sostituzione con un’opera a rampa, rampa di fondo; • Realizzazione ponte pedonale; • Rinaturalizzazioni e ripristino del sentiero escursionistico Il lotto lavori “Gola del Sill” è stato affidato a giugno 2020 all’impresa PORR Bau GmbH, Kematen/Tirol, per un importo di circa 59,50 milioni di Euro I tempi di costruzione sono stati stimati in circa 4,5 anni Alla data di riferimento del presente documento l’importo impegnato nel contratto è pari a 73,57 milioni di Euro, a seguito della sottoscrizione di 31 1 RELAZIONE SULLA GESTIONE | LAGEBERICHT 1 RELAZIONE SULLA GESTIONE | LAGEBERICHT 28 29
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