ZWEI TBM ÖFFNEN DIE HAUPTTUNNELRÖHREN Im Baulos H53 kommen in den beiden Haupttunnelröhren Richtung Innsbruck Doppelschild-TBM zum Einsatz, die zu den technisch anspruchsvollsten Tunnelvortriebsmaschinen zählen. Sie vereinen die Funktionsprinzipien von Gripper- und Einfachschild-TBM in einer Maschine. Das heißt, sie verspreizen sich mit zwei seitlichen Grippern an der Tunnelwand, um Vortriebskräfte abzuleiten und bauen gleichzeitig Tübbingelemente ein, an denen sich die Maschine anschließend nach vorne presst. Beim Vortrieb wird ein rotierender, mit Schneidrollen bestückter Bohrkopf mit einem Druck von bis zu 32 Tonnen pro Rolle gegen den Felsen gepresst. Durch die Abrollbewegung der Disken brechen einzelne Felsbrocken aus dem anstehenden Gebirge heraus. Wasserdüsen kühlen die Abbauwerkzeuge und reduzieren die Staub- entwicklung. Am Bohrkopf angebrachte Räumer nehmen das Ausbruchmaterial auf. Durch die Rotation des Bohrkopfes rutscht es aufgrund der Schwerkraft durch inte- grierte Kanäle zum Zentrum der Maschine und fällt durch einen Trichter auf das Förderband geleitet und aus dem Tunnel bis zur Deponie Padastertal transportiert. DUE TBM SCAVANO LE GALLERIE PRINCIPALI Nel lotto di costruzione H53, entrambe le gallerie di linea in direzione di Innsbruck vengono scavate con TBM a doppio scudo che, tecnicamente parlando, sono tra le frese di scavo galleria più sofisticate. In esse sono riuniti i principi di funzionamento, rispettivamente, di una TBM con gripper e di una TBM a singolo scudo. I due gripper laterali della fresa vengono spinti e “fanno presa” contro la parete della galleria per convogliare forze di spinta e, contemporaneamente, avviene la posa degli elementi in conci prefabbricati, che poi la macchina fissa. Durante lo scavo, una testa di scavo rotante dotata di cutter attraversa la roccia, esercitando una pressione fino a 32 tonnellate su ciascun disco rotante. Il movimento rotante dei dischi rompe singoli pezzi di roccia dell’ammasso da scavare. Ugelli a getto d’acqua raffreddano gli utensili da taglio e riducono la produzione delle polveri. Dalle cosidette „bocche di carico“ presenti sulla testa fresante esce il materiale di scavo. Per mezzo della rotazione della testa fresante il materiale appena scavato viene convogliato su una tramoggia che trasferirà il materiale verso un nastro trasportatore posizionato all‘interno della macchina che avrà lo scopo di portare i detriti verso l‘esterno e conferito a deposito. Schnittgrafik Doppelschild-TBM Grafico di una sezione di una TBM a doppio scudo © Herrenknecht AG BAULOS H53 PFONS - BRENNER
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