delle gallerie principali da Mules verso il limite del lotto del “Sottoattraversamento Isarco” Nel mese di maggio 2022 sono stati abbattuti i diaframmi che dividevano i lotti di “Mules 2-3” e “Sottoattraversamento Isarco” In direzione nord risulta inoltre terminato lo scavo dei ca 3 805 m della Galleria di Accesso alla Fermata di Emergenza di Trens e risulta parimenti completato lo scavo dei 690 m relativi al cunicolo centrale della fermata di emergenza di Trens Nel corso del 2022 sono proseguite le attività di posa in opera del rivestimento definitivo nel tratto della Galleria di Accesso e della Fermata di Emergenza Relativamente al tratto da eseguirsi con metodo meccanizzato il diffondersi della pandemia da Covid 19 ha avuto impatti significativi sull’andamento degli scavi e sulla programmazione dei lavori della commessa Lo stato di emergenza nazionale determinato dalla pandemia ha necessariamente comportato una riprogrammazione dei lavori afferenti il lotto costruttivo con conseguente differimento del termine di ultimazione dei lavori Alla data di redazione della presente relazione il termine ultimo per l’ultimazione dei lavori del lotto di Mules 2-3 è previsto al 30 settembre 2024 Alla data di riferimento del presente documento risulta complessivamente scavato il 100% del cunicolo esplorativo, il 74% della galleria di linea ovest e il 95% della galleria di linea est Nel corso del 2022 non sono stati completati ulteriori bypass di collegamento tra le gallerie di linea oltre i 28 completati al 31 dicembre 2021 Sono proseguiti altresì i lavori di posa in opera del rivestimento definitivo in 36 ByPass nel tratto in meccanizzato Sono proseguite, inoltre, le attività relative ai contratti di servizi accessori al lotto di costru- zione “Mules 2–3” inerenti il coordinamento per la sicurezza, le misurazioni geotecniche ed i rilievi laser scanner, il collaudo statico, il Haupttunnel von Mauls in Richtung Baulosgrenze zum Baulos „Eisackunterquerung” Im Mai 2022 fand der Durchschlag zwischen den Baulosen „Mauls 2- 3” und “Eisackunterquerung“ statt In Richtung Norden wurde der Vortrieb der rund 3 805 m des Zugangstunnels zur Nothaltestelle Trens abgeschlossen und auch der Vortrieb der rund 690 m des Mittelstollens der Nothaltestelle Trens wurde abgeschlossen Im Laufe des Jahres 2022 wurde die Arbeiten zur Ausführung der Innenschale im Abschnitt des Zugangstunnels und der Nothaltestelle fortgeführt In Bezug auf den maschinell aufzufahrenden Abschnitt hatte die Covid-19-Pandemie wesentliche Auswirkungen auf den Baufortschritt und die Planung der auftragsgegenständlichen Leistungen Der aufgrund der Pandemie ausgerufene nationale Notstand führte zwangsweise zu einer Umplanung der Arbeiten im Baulos, was wiederum eine Bauzeitverlängerung mit sich brachte Zum Datum der Erstellung des gegenständlichen Berichts ist als Fertigstellungstermin für die Arbeiten des Bauloses Mauls 2-3 der 30 September 2024 vorgesehen Zum Stichtag des vorliegenden Dokuments waren insgesamt 100% des Erkundungsstollens, 74% der Weströhre und 95% der Oströhre der Haupttunnel vorgetrieben Abgesehen von den 28 Querschlägen, die zum 31 Dezember 2021 fertiggestellt waren, wurden im Laufe des Jahres 2022 keine weiteren Querschläge fertiggestellt Weiters wurden die Arbeiten zur Errichtung der Innenschale in 36 Querschlägen im maschinell vorgetriebenen Abschnitt weitergeführt Weiters wurden die Tätigkeiten im Rahmen der zusätzlichen Dienstleistungsverträge zum Baulos „Mauls 2-3“ betreffend die Sicherheitskoordination, die geotechnischen Messungen und die Laserscannermessungen, die statische Abnahme, 1 RELAZIONE SULLA GESTIONE | LAGEBERICHT 24
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