9 Con lo scavo “in tradizionale”, si lavora ricorrendo ad esplosivo (cosiddetto brillamento). Durante il ciclo di una volata (termine tecnico con cui si definisce l’esplosione), della durata media di 17 ore, vengono scavati 4-5 metri di galleria. Il metodo in tradizionale funziona per fasi: 1. Vengono realizzati sul fronte di scavo i fori dove inserire l’esplosivo; 2. Successivamente al brillamento, avviene il trasporto del materiale abbattuto dall‘esplosione (cosiddetto operazione di smarino). 3. Le pareti di contorno della galleria vengono stabilizzate tramite calcestruzzo proiettato, se necessario anche con armature di ferro. Beim bergmännischen Vortrieb, – auch traditionelle Tunnelbaumethode genannt – wird mit Sprengstoff gearbeitet. Dabei werden im Laufe eines Sprengzyklus, der im Schnitt 17 Stunden dauert, 4-5 Meter Tunnel vorgetrieben. Diese Methode umfasst vereinfacht di folgenden Phasen: 1. Zuerst werden Löcher für den Sprengstoff in die Vortriebfront gebohrt. 2. Nach der eigentlichen Sprengung erfolgt der Abtransport des Ausbruchsmaterials (Schuttern). 3. Anschließend müssen die ausgebrochenen Tunnelwände noch mit Spritzbeton, bei Bedarf auch mit Stahlmatten, gesichert werden. Scavo in tradizionale Bergmännischer Vortrieb Lo scavo con esplosivo viene impiegato soprattutto per tratti di gallerie brevi. Tale metodo di scavo è consigliato soprattutto in caso di condizioni geologiche irregolari. Der Vortrieb mittels Sprengstoff wird vor allem bei kurzen Tunnelabschnitten angewandt. Auch bei unregelmäßigen geologischen Verhältnissen stellt diese Art des Tunnelbaus eine bewährte Methode dar. Lo scavo meccanizzato con Tunnel Boring Machine (TBM) è notevolmente più rapido rispetto al metodo in tradizionale. Grazie all’impiego delle frese è possibile realizzare le galleria principali (quelle dove passeranno i treni) con una media di avanzamento di 15-20 m al giorno. Una fresa di scavo in galleria rappresenta, da un lato, un grande costo; oltre a ciò, queste frese di scavo sono lunghe oltre 200 m, una caratteristica che le rende adatte esclusivamente all‘impiego su tratti molto lunghi. Der Maschinelle Vortrieb mittels Tunnelbohrmaschine (TBM) erfolgt im Vergleich zur traditionellen Tunnelbaumethode erheblich schneller. In den Haupttunnelröhren können dank der unterirdischen Bohrmaschinen im Schnitt 15-20 m pro Tag ausgebrochen werden. Eine Tunnelbohrmaschine ist einerseits mit einem großem Kostenaufwand verbunden und ist folglich nur für sehr lange Strecken lohnend. Überdies haben diese Vortriebsmaschinen selbst meist eine Länge von mehr als 200 m, somit sind sie schon aus Platzgründen nur für längere Abschnitte geeignet. Scavo meccanizzato Maschineller Vortrieb BAULOS H61 MAULS 2-3
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