progetto di variante comprensivo della messa in sicurezza del sito ed integrato dalla relazione del progettista attestante la sussistenza delle condizioni di cui al comma 3 dell’art 169 del D Lgs 163/2006 L’esito della procedura ha confermato la sussistenza dei requisiti previsti al comma 3 dell’art 169 del D Lgs 163/2006 e s m i ed in data 14 ottobre 2020 l’iter di approvazione si è positivamente concluso A valle di tale approvazione, in data 21 dicembre 2020 la variante è stata perfezionata nell’ambito del contratto d’appalto, e successivamente è stata disposta la ripresa dei lavori che erano stati parzialmente sospesi Nel corso del 2021 sono state realizzate parte delle opere provvisionali lato est e lato ovest della ferrovia, necessarie per sostenere gli scavi di sbancamento Tuttavia, sul lato ovest della ferrovia, durante operazioni preliminari di movimento terra, sono stati rinvenuti, al di sotto del piano campagna, in un hot spot localizzato, frammenti di cemento-amianto Si è resa necessaria una sospensione parziale dei lavori in tale area di cantiere e si è provveduto a trasmettere ai competenti uffici un apposito progetto di messa in sicurezza di emergenza per la bonifica dell’area Tale rinvenimento ha comportato la necessità di ridefinire i termini utili dell’appalto, già in precedenza ridefiniti per effetto dell’intervenuta esigenza della gestione dei materiali di scavo rinvenuti classificabili come rifiuti, di cui si è riferito in precedenza Il termine dei lavori contrattuale è fissato al 29 ottobre 2022 In data 08 novembre 2021 è stata perfezionata contrattualmente una variante migliorativa proposta dall’appaltatore, relativa alla realizzazione di alcune opere provvisionali In data 17 dicembre 2021 la mandataria dell’ATI, E MA PRI CE S P A , ha depositato presso il Tribunale di Treviso domanda di concordato preventivo ai sensi dell’art 161, comma 6, legge fallimentare für die Umweltsanierung ausgearbeitet, welches dann auf Einreichebene erstellt wurde Dieses Einreichprojekt wurde mit Beschluss der Südtiroler Landesregierung Nr 384 vom 09 Juni 2020 genehmigt Im Anschluss an diese Genehmigung wurde am 11 Juni 2020 das Genehmigungsverfahren für das Variantenprojekt, einschließlich Sicherung des Bereichs und ergänzt um den Bericht des Planers zum Nachweis des Vorliegens der Voraussetzungen gem Absatz 3 des Art 169 des G v D 163/2006, eingeleitet Das Ergebnis des Verfahrens hat das Vorliegen der in Art 169, Abs 3 des G v D 163/2016 i d g F vorgesehenen Voraussetzungen bestätigt; am 14 Oktober 2020 wurde das Genehmigungsverfahren erfolgreich abgeschlossen Nach dieser Genehmigung wurde die Variante am 21 Dezember 2020 im Rahmen des Leistungsvertrags formalisiert und im Anschluss die Wiederaufnahme der teilweise eingestellten Arbeiten verfügt Im Laufe des Jahres 2021 wurde ein Teil der provisorischen Bauwerke im östlichen und westlichen Bahnbereich errichtet, welche zur Absicherung der Abtragsarbeiten erforderlich sind Im westlichen Bahnbereich wurden jedoch im Zuge von vorbereitenden Erdbewegungsarbeiten unterhalb der Geländekante in einem eingegrenzten Hotspot Asbestzement-Fragmente aufgefunden Die Arbeiten mussten in diesem Baustellenbereich teilweise eingestellt werden; den zuständigen Stellen wurde ein Notfallsicherungskonzept zur Geländesanierung übermittelt Aufgrund dieses Fundes mussten die Vertragsfristen, die bereits zuvor aufgrund des Erfordernisses der Bewirtschaftung der als Abfall klassifizierbaren Materialien (siehe oben) neu festgelegt wurden, neu festgesetzt werden Das vertragliche Bauende wurde für den 29 Oktober 2022 festgelegt Am 08 November 2021 wurde ein vom Auftragnehmer vorgeschlagener Verbesserungsvorschlag betreffend die Errichtung einiger provisorischer Bauwerke vertraglich formalisiert Am 17 Dezember 2021 hat das federführende Unternehmen der ARGE, E MA PRI CE S P A , beim Gericht Treviso einen Antrag auf Ausgleichsverfahren gemäß Art 161, Absatz 6 des ital Insolvenzgesetzes eingebracht 1 RELAZIONE SULLA GESTIONE | LAGEBERICHT 45
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