• nuovo ponte di accesso, campata ca 42 m; • interventi di ingegneria fluviale, smantellamento stramazzo AGA-Wehr e sostituzione con un’opera a rampa, rampa di fondo, lunghezza ca 350 m, di cui ca 120 m consolidamento del fondo a monte e a valle; • ponte pedonale, lunghezza del ponte ca 55 m; • rinaturalizzazioni e ripristino del sentiero escursionistico L’appalto del lotto “Gola del torrente Sill” è stato affidato a giugno 2020 alla ditta PORR Bau GmbH, Kematen/Tirol per un importo di circa 59,50 milioni di Euro I tempi di realizzazione sono stimati in circa 4,5 anni Gli interventi di consolidamento della scarpata tra il ponte autostradale A13 e il museo "Tirol Panorama", che erano stati avviati già nel 2020 e tra cui si annoverano il disboscamento, lo sgombero, la rimozione, la chiodatura della roccia e la rete paramassi, sono stati completati nel 2021 A partire da febbraio 2021, parallelamente all'esistente linea ferroviaria, sono iniziati i lavori per il muro di sostegno “Gola del Sill” Nell’area della galleria “Silltal” sono proseguiti gli interventi di rimozione e messa in sicurezza A causa di difficoltà connesse al sottosuolo, si è reso necessario adeguare il concetto di costruzione e la pianificazione delle scadenze Si è riusciti a raggiungere un accordo con l’affidatario dei lavori circa gli interventi necessari a questo scopo Le modifiche dei costi che ne derivano sono ancora in fase di verifica Il nuovo ponte di accesso è stato realizzato tra marzo e giugno 2021 mentre la costruzione grezza del ponte pedonale a novembre 2021 La prima fase degli interventi di ingegneria fluviale è stata avviata come da progetto a ottobre 2020 ed è stata completata a metà maggio 2021 I lavori sono proseguiti a ottobre 2021 con la costruzione della nuova rampa fluviale Nell’area del monte Viller Berg sono stati portati a termine nel mese di marzo 2021 lo scavo e la messa in sicurezza nonché l’esecuzione dei due ancoraggi sopra al futuro portale della galleria A ottobre 2021 è stato effettuato il primo colpo und Ersatz durch ein Rampenbauwerk, Sohlrampe, Länge ca 350 m, davon ca 120 m Vor- und Nachbettsicherung; • Fußgängerbrücke, Brückenlänge ca 55 m; • Renaturierungen und Wiederherstellung des Wanderweges Das Baulos „Sillschlucht“ wurde im Juni 2020 an die Fa PORR Bau GmbH, Kematen/Tirol mit einem Betrag von ca 59,5 Millionen Euro vergeben Die Bauzeit wird mit ca 4,5 Jahren veranschlagt Die bereits 2020 begonnenen Hangsicherungsmaßnahmen zwischen Autobahnbrücke A13 und Museum “Tirol Panorama”, bestehend aus Rodung, Beräumung, Abtrag, Felsvernagelung und -vernetzung, wurden 2021 abgeschlossen Ab Februar 2021 wurde die Arbeiten für die Stützwand “Sillschlucht” parallel zur bestehenden Bahnstrecke begonnen Im Bereich des Tunnels “Silltal” wurden die Abtrags- und Sicherungsmaßnahmen fortgesetzt Durch baugrundbedingte Schwierigkeiten mussten das Baukonzept und die Terminplanung angepasst werden Über die dazu erforderlichen Maßnahmen konnte mit dem Bau-AN ein Einvernehmen hergestellt werden Die daraus entstehenden Kostenänderungen befinden sich noch in Prüfung Von März und Juni 2021 wurde die neue Zufahrtsbrücke und im November 2021 der Rohbau der Fußgängerbrücke hergestellt Die erste Phase der Flussbaumaßnahmen wurde plangemäß im Oktober 2020 in Angriff genommen undMitte Mai 2021 abgeschlossen Die Arbeiten wurden im Oktober 2021 mit der Errichtung der neuen Flussrampe fortgesetzt Im Bereich des Viller Bergs wurden Aushub und Sicherung sowie die Ausführung der zwei Ankerbalken oberhalb der künftigen Tunnelportale im März 2021 abgeschlossen Im Oktober 2021 erfolgte der Anschlag der Weströhre des Haupttunnels Bis Jahresende 2021 wurden 24m Tunnel (fertiger Gesamtquerschnitt) vorgetrieben 1 RELAZIONE SULLA GESTIONE | LAGEBERICHT 36
RkJQdWJsaXNoZXIy Mjc1MzM=