7 Attività attuali Monte Bergisel - Galleria „Silltal“ La galleria Silltal, lunga 130 m, attraversa il versante est del monte Bergisel e viene realizzata in artificiale. A tale scopo sono stati rimossi 60.000 m3 di roccia. Dopo la realizzazione della galleria in calcestruzzo, quasi tutto il materiale rimosso potrà essere riutilizzato per la copertura dell‘opera. Provenendo da nord, dopo circa 60 m la galleria Silltal si dirama in due gallerie separate. Attraverso due ponti ferroviari queste gallerie saranno collegate al portale nord della Galleria di Base del Brennero. A partire da quel punto, il tracciato della Galleria di Base del Brennero prosegue in due gallerie a binario singolo. Il Portale nord della Galleria di Base del Brennero ll portale principale della Galleria di Base del Brennero, i nuovi ponti ferroviari, così come il portale della galleria preliminare hanno un aspetto uniforme in modo da inserirsi nel paesaggio circostante. Le pareti del portale vengono realizzate in modo inclinato verso il versante. Tra le pareti del portale vengono realizzati i ponti ferroviari alti 9 m, concepiti con una struttura a trave reticolare in acciaio composito. Aktuelle Arbeiten Bergisel - Tunnel „Silltal“ Der 130 m lange Tunnel „Silltal“ durch den Osthang des Bergisel wird in offener Bauweise errichtet. Dafür wurde ca. 60.000 m3 Material abgetragen. Das abgetragene Material kann nach der Errichtung des Betontunnels fast zur Gänze für die Überschüttung des Bauwerks wiederverwendet werden. Der Tunnel Silltal teilt sich nach ca. 60 m von Norden kommend in zwei Tunnelröhren. Die beiden Röhren werden über zwei getrennte Eisenbahnbrücken über die Sill mit dem Nordportal des Brenner Basistunnels verbunden. Ab dort verläuft der Brenner Basistunnel für den Eisenbahnverkehr in zwei eingleisigen Tunnelröhren. Das Nordportal des Brenner Basistunnels Für das Hauptportal des Brenner Basistunnels, die neuen Eisenbahnbrücken und das anschließende Südportal des Vortunnels wurde ein einheitliches Erscheinungsbild entwickelt, um die Bauwerke bestmöglich in das Landschaftsbild zu integrieren. So werden die Portalwände zum Hang geneigt ausgebildet. Zwischen den Portalwänden überspannen die mit einer Stahlfachwerkstruktur in Stahl-Beton-Verbundbauweise konzipierten 9m hohen Eisenbahnbrücken die Sill. Ein Aussichtsplateau über dem Südportal des LOTTO COSTRUTTIVO GOLA DEL SILL Um eine getrennte Belüftung der beiden Tunnelröhren zu gewährleisten, wird die westliche Fachwerkbrücke geschlossen ausgeführt. Per la ventilazione separata delle due gallerie di linea, il ponte ovest a struttura reticolare sarà incapsulato.
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