5 Die Aufgabe Die Herausforderung besteht darin, die vordere Sillschlucht als Naherholungsgebiet natürlich und ökologisch aufzuwerten und an die unberührte Natur der hinteren Sillschlucht anzuschließen. Ein Team aus Fachplanern für Ingenieurbau, Flussbau, Tunnelbau und Landschaftsbau sowie Geologen, Geotechniker und Architekten entwickelten gemeinsam mit dem Planungsteam der BBT SE optimale technische Lösungen für die Infrastruktur sowie entsprechende Gestaltungskonzepte, um dieser Anforderung gerecht zu werden. In einem mehr-monatigen intensivenGestaltungsprozess im Zusammenwirken mit der Stadt Innsbruck und dem Innsbrucker Gestaltungsbeirat bekam die vordere Sillschlucht ihr neues Gesicht. Neben der Renaturierung des Flusslaufes und der Aufweitung des Hangfußes des Bergisel waren die Ingenieurbauten in ein gesamthaftes Gestaltungskonzept einzubeziehen: Mit Arbeitsmodellen und digitalen 3D-Modellierungen wurden in Workshops verschiedenste Varianten der Bauausführung und Oberflächengestaltung untersucht, ausgewählt und adaptiert, bis das Ergebnis schlussendlich alle Beteiligten überzeugte. L‘obiettivo La sfida consiste nella rivalutazione ambientale della parte anteriore della gola del torrente Sill in quanto area ricreativa e il collegamento di questa zona alle aree naturali intatte nel fondo della gola. Un gruppo di progettisti specializzati in ingegneria idraulica, fluviale, costruzione gallerie, architettura del paesaggio, geologi, geotecnici ed architetti, insieme al gruppo di progettazione di BBT SE, hanno messo a punto delle soluzioni tecniche ottimali e piani di configurazione corrispondenti. A risultato di un processo di configurazione durato diversi mesi, con la città di Innsbruck ed il Comitato per l’assetto urbanistico della città di Innsbruck, una parte della Gola del Sill ha ricevuto un volto nuovo. Oltre alla riqualificazione fluviale ed alla nuova modellazione del piede del versante del “Bergisel”, è stato necessario inserire una molteplicità di nuove opere civili in un piano di configurazione generale: Nell’ambito di workshops, con modelli di lavoro e modelli digitali 3D sono state analizzate, selezionate ed adattate svariate varianti fino a quando il risultato non ha convinto tutti i partecipanti. LOTTO COSTRUTTIVO GOLA DEL SILL Bauwerke Opere principali 200 m lange Stützwand für die Neubaustrecke Parete di sostegno lunga 200 m per la nuova linea 130 m langer Vortunnel „Silltal“ durch den Osthang des Bergisel La galleria preliminare “Silltal” lunga 130 m attraverso il versante est del monte Bergisel Zwei Eisenbahnbrücken, eine für das Ost- und eine für das Westgleis, über die Sill Due ponti ferroviari sul torrente Sill, uno per il binario est e uno per il binario ovest Das Portalbauwerk „Viller Berg“ einschließlich der Hangsicherung des Viller Berges L‘opera del portale “Viller Berg” compresa la stabilizzazione del pendio del monte Viller Berg Die beiden jeweils ca. 130 m langen Tunnelröhren des Tunnelabschnittes „Viller Berg“ Le gallerie dela tratta „Viller Berg“, ciascuna lunga circa 130 m 350 m Flussbau 350 m opere fluviali Fußgängerbrücke Ponte pedonale Straßenzufahrtsbrücke Ponte di accesso stradale
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