Maschineller Vortrieb Vortrieb mit Tunnelbohrmaschine (TBM) Steuerkabine Hebekran Mattenversetzgerät Bohrkopf Gripper Förderband Betonspritzautomat Die Tunnelbohrmaschinen, die beim Bau des Brenner Basistunnels zum Einsatz kommen, sind je nach Bedarf ca. 180 bis 400 Meter lang und bestehen aus einem Bohrkopf und einer Nachläuferkonstruktion. Der Vorteil des maschinellen Vortriebs liegt in der hohen täglichen Vortriebsleistung. Zudem ist das Arbeiten mit der TBM für die Arbeiter mit relativ hoher Arbeitssicherheit verbunden. Der wichtigste Teil der TBM, die einer Logistikfabrik unter Tage entspricht, ist der Bohrkopf. Dieser hat einen Durchmesser von ca. zehn Metern und besteht aus mehreren Meißeln, welche den Fels andrücken und in kleine Gesteinsstücke zerbrechen. Die Nachläuferkonstruktion hinter dem Bohrkopf stellt die Versorgung des Vortriebs und die Entsorgung des Ausbruchsmaterials sicher. Darüber hinaus beinhaltet sie Felssicherungs-, Lüftungs- und Entstaubungseinrichtungen. Lichtraum Löschwasserleitung Kabelschutzrohre Ulmendrainage Fahrbahnentwässerung Feste Fahrbahn Widerlager Ausbruchssicherung Abdichtung Innenschale Regelquerschnitt konventioneller Vortrieb 17 BRENNER BASISTUNNEL
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