Baulos Sillschlucht

2 BAULOS SILLSCHLUCHT BAULOS SILLSCHLUCHT In der Sillschlucht, südlich von Innsbruck, entsteht am Fuße des Viller Bergs das Nord- portal des Brenner Basistunnels: Die Ein- und Ausfahrt zur längsten unterirdischen Eisen- bahnverbindung der Welt. Dabei handelt es sich um einen der komplexesten Bauabschnitte des Brenner Basistunnels. Das Baulos Sillschlucht umfasst einen Abschnitt von ca. 600 m zwischen dem Südkopf des Hauptbahnhofes Innsbruck und dem Haupt- portal „Viller Berg“ sowie den anschließenden ca. 140 m langen Tunnelabschnitt „Viller Berg“. Trotz der verhältnismäßig kurzen Strecke beinhaltet das Baulos H21 sehr komplexe und anspruchsvolle Baumaßnahmen. Der Streckenabschnitt führt durch einen sehr beengten und damit baulogistisch anspruchsvol- len Bereich. Dieser ist zum einen durch eine Viel- zahl an Infrastrukturanlagen, wie der A12 Inntal- autobahn, der A13 Brennerautobahn, einem Kraftwerk der IKB, demMuseum Tirol Panorama, Stollenanlagen im Bergisel und der Bestandstre- cke der ÖBB mit dem Bergisel Tunnel geprägt. Weiters stellt die über weite Strecken natürlich belassene, enge Wildbachschlucht ein wichti- ges Naherholungsgebiet für die Stadtbevölke- rung dar und ist entsprechend durch Wander- wege erschlossen. LOTTO COSTRUTTIVO GOLA DEL SILL Nella Gola del Sill, a sud di Innsbruck, viene re- alizzato ai piedi del monte Viller Berg il portale nord dell’opera Galleria di Base del Brennero: si tratta dell’entrata e dell’uscita del collegamen- to ferroviario sotterraneo più lungo del mondo. Questa è una delle tratte costruttive di maggiore complessità della Galleria di Base del Brennero. Questo tratto di linea pari a circa 600 m compren- de il tratto tra la radice sud della stazione cen- trale di Innsbruck e il portale principale “Viller Berg”, nonché la successiva sezione di galleria “Viller Berg” lunga circa 140 m. Nonostante la tratta sia relativamente breve, il lotto costruttivo H21 comprende interventi costruttivi altamente complessi e impegnativi. La tratta si snoda attraverso la Gola del Sill che, poiché stretta, è anche complessa dal punto di vista logistico-costruttivo. È caratterizzata, da un lato, da infrastrutture quali l’A12 Auto- strada della Valle dell’Inn, l’A13 Autostrada del Brennero, il Museo Tirol Panorama, una cen- trale elettrica della IKB, il sistema di cunicoli all’interno del monte Bergisel e la linea ferro- viaria storica di ÖBB con la galleria “Bergisel”. Dall’altro lato, l’area della stretta gola del torren- te Sill, in gran parte preservata nella sua forma originale, rappresenta un importante luogo ri- creativo per la popolazione urbana ed è pertan- to raggiungibile attraverso una rete di sentieri escursionistici. Im August 2020 begannen die Bauarbeiten in der Sillschlucht. Diese werden vor- aussichtlich Ende 2024 abgeschlossen sein. Realisiert wird dieser Bauabschnitt von der PORR Bau GmbH. Das Bauvolumen beträgt ca. 59,5 Mio. Euro. Ad agosto 2020 sono stati avviati i lavori nella Gola del Sill. Tali lavori dovrebbero saranno completati entro la fine del 2024. Il tratto costruttivo è realizzato dalla PORR Bau GmbH. Il volume delle opere ammonta a circa 59,5 milioni di euro.