Der Brenner Basistunnel

BBT SE - EINE PROJEKTGESELLSCHAFT NACH EUROPÄISCHEM RECHT Die Aktien der BBT SE sind zu gleichen Teilen auf Österreich und Italien verteilt. Auf österreichischer Seite sind die Österreichischen Bundesbahnen Infrastruktur AG mit 50 % der Anteile alleiniger Aktionär. Die Beteiligungsgesellschaft TFB (Tunnel Ferroviario del Brennero Holding AG) hält den italienischen Anteil von 50 %. Eigentümer der TFB sind zu 89,74 % die RFI (Rete Ferroviaria Italiana = Italienische Staatsbahnen), zu 6,38 % die Autonome Provinz Bozen, zu 3,55 % die Autonome Provinz Trient und zu 0,33 % die Provinz Verona. Sitz der Gesellschaft Nach Abschluss des Staatsvertrages zwischen Österreich und Italien über die Errich- tung des Brenner Basistunnels am 30.04.2004 befand sich der Rechtssitz der BBT SE in Innsbruck. Mit dem Start der Hauptbauphase im Jahre 2011 wechselte der Sitz der Ge- sellschaft nach Bozen. Zur Inbetriebnahme des Brenner Basistunnels wird der Firmensitz wieder nach Innsbruck zurückkehren. Zusätzlich zu den beiden Niederlassungen in Bozen und Innsbruck sind entlang des Pro- jektgebietes zwischen Tulfes und Franzensfeste Baustellenbüros eingerichtet. Finanzierung Der Brenner Basistunnel wird zu 40 % – 50 % von der Europäischen Union finanziert. Die EU überprüft dazu laufend den Baufortschritt und die Verwendung der von ihr zur Verfü- gung gestellten Gelder. Dementsprechend entscheidet sie dann über einen Fortbestand der Finanzierung. Die verbleibenden 50 % – 60 % der Kosten werden je zur Hälfte von Österreich und Italien übernommen. Im Jahr 1999 gründeten die Verkehrsminister Österreichs und Italiens die Europäische Wirtschaftliche Interessenvereinigung BBT EWIV. Diese sollte den Brenner Basistunnel projektieren. Aus ihr ging am 16.12.2004 die Galleria di Base del Brennero – Brenner Ba- sistunnel BBT SE hervor, welche nun für den Bau des Brenner Basistunnels verantwort- lich ist. SE steht für „Societas Europaea“, eine länderübergreifende Gesellschaftsform nach europäischem Recht. Die Vorarbeiten für die Errichtung des Tunnels begannen im Jahr 2006. Der Bau selbst wurde im Jahr 2007 begonnen. Gesellschafter Autonome Provinz Trient (3,55%) Rete Ferrovaria Italiana SpA (89,74%) Aufsichtsorgan 2 Mitglieder (AT) 2 Mitglieder (IT ) Tunnel Ferroviario del Brennero Wolf Baustellenbüro Mauls Baustellenbüro Franzensfeste Baustellenbüro Innsbruck Zweigstelle Bozen Rechtssitz Sillschlucht Baustellenbüro Ahrental Baustellenbüro Aufsichtsrat 6 Mitglieder (AT) 6 Mitglieder (IT ) Vorstand Dipl. Ing. Martin Gradnitzer (AT) Dott. Ing. Gilberto Cardola (IT) ca. 200 MitarbeiterInnen 50% Österreich 50% Italien Provinz Verona (0,33%) Autonome Provinz Bozen (6,38 %) AT 50% EU 40-50% IT 50% 47 46 BRENNER BASISTUNNEL BRENNER BASISTUNNEL