Projektbereich Eisackunterquerung

Nel tratto più meridionale della Galleria di base del Brennero il trac- ciato della nuova linea ferroviaria sottoattraverserà il fondovalle, già attraversato dalla strada statale e dall’autostrada, dalla linea storica e dal fiume Isarco, da cui questo lotto prende il nome. È un lotto di breve estensione ma che, per le sue caratteristiche, abbraccia tutti i campi dell’ingegneria civile in sotterraneo e che vede anche l’impiego di particolari tecniche costruttive. Il lotto è ubicato a un chilometro circa a nord dell’abitato di Fortezza, in località Prà di Sopra, in Provincia di Bolzano. Le opere di questo lotto collegheranno la Galleria di base con la linea ferroviaria storica del Brennero e la stazione di Fortezza. Complessivamente, verranno realizzati 4,5 km di gallerie principali e 1,6 km di tratte d’interconnessione con la linea storica del Brennero. I lavori di questo lotto del valore di 324 milioni di Euro sono iniziati nel mese di ottobre 2014. I tempi di realizzazione sono stimati in circa 8 anni, verso la fine del 2022. Terminati i lavori, nel fondovalle e in tutte le aree interessate dai lavori sarà ripristinato lo stato naturale dei terreni ante operam. Im südlichsten Abschnitt des Brenner Basistunnels wird die neue Eisenbahntrasse, die bereits von der Staatsstraße, der Autobahn, der Bestandsstrecke und dem Eisack durchzogene Talsohle unterqueren. Dieses Baulos erstreckt sich zwar über eine relativ begrenzte Fläche, deckt jedoch aufgrund seiner Eigenschaften sämtliche Bereiche des Tiefbaus ab und erfordert den Einsatz spezieller Bautechniken. Das Baulos befindet sich ca. 1 km nördlich von Franzensfeste in der Ortschaft Oberau, in der Provinz Bozen. Mit diesem Baulos wird der Brenner Basistunnel mit der Bestandsstrecke der Brenner Eisenbahn und dem Bahnhof Franzensfeste verbunden. Insgesamt werden 4,6 km Haupttunnel und 1,6 km Anbindung mit der Bestandsstrecke errichtet. Die Arbeiten an diesem Baulos, mit einem Wert in Höhe von 324 Millionen Euro, wurden im Oktober 2014 begonnen. Es wird mit einer Bauzeit von ca. 8 Jahren gerechnet. Nach dem Abschluss der Arbeiten, gegen Ende des Jahres 2022, wird in der Talsohle und in allen von den Arbeiten betroffenen Bereichen der ursprüngliche, natürliche Zustand vor der Bauausführung wiederhergestellt. Legende Legenda Haupttunnelröhren (BaulosEisackunterquerung) Gallerieprincipali (LottoSottoattraversamento Isarco) Erkundungsstollen (nichtTeildesBaulosesEisackunterquerung) Cunicoloesplorativo (nonpartedelLottoSottoattraversamento Isarco) Rettungsstollen (BaulosEisackunterquerung) Cunicolidi soccorso (LottoSottoattraversamento Isarco) Verbindungstunnel (BaulosEisackunterquerung) Galleriedi interconnessione (LottoSottoattraversamento Isarco) Zufahrtstunnel (BaulosEisackunterquerung) Galleriadiaccesso (LottoSottoattraversamento Isarco) O eneBauweise (BaulosEisackunterquerung) Acieloaperto (LottoSottoattraversamento Isarco) O eneStrecke (BaulosEisackunterquerung) Trattaall‘aperto (LottoSottoattraversamento Isarco) Haupttunnelröhren (nichtTeildesBaulosesEisackunterquerung) Galleriaprincipali (nonpartedelLottoSottoattraversamento Isarco) Fiume Isarco Fluss Eisack A22 Brenner-Autobahn Autostrada del Brennero S.S.12 Portal Franzensfeste Portale di Fortezza Bahnhof Franzensfeste Stazione di Fortezza Galleria di interconnessione Verbindungstunnel Brenner-Eisenbahn Ferrovia del Brennero Weströhre Galleria ovest Offene Bauweise A cielo aperto Haupttunnel (Mauls 2-3) Gallerie principali (Lotto Mules 2-3) Zufahrtstunnel Galleria di accesso Oströhre Galleria est Schäfte Pozzi Offene Strecke Tratta all‘aperto Flaggerbach Rio Vallaga Fluss Eisack Fiume Isarco Lottodi costruzioneSottoattraversamento Isarco Baulos Eisackunterquerung