BBT Bilanco 2019

galleria di linea binario dispari, per la galleria interconnessione pari e per la galleria inter- connessione dispari (completato complessivamente ca. il 79%); • lo scavo delle gallerie naturali di linea pari e dispari e interconnessione pari, nei tratti a sud del fiume Isarco, per un avanzamento complessivo al 31 dicembre 2019 pari a 3.798 m e del relativo rivestimento definitivo per 2.671 m; • gli scavi nel tratto a nord della galleria NA4 nelle gallerie di linea e dell’interconnessione pari i lavori di sistemazione della strada di accesso all’area di soccorso; • i lavori di realizzazione del tratto di galleria artificiale del binario pari e dispari lato sud. Al 31 dicembre 2019 è stato concluso circa il 64% dei lavori di costruzione previsti nel lotto “Sotto- attraversamento Isarco”. I lavori si stanno svolgendo coerentemente con il programma. LOTTO COSTRUTTIVO “TULFES-PFONS” Il lotto costruttivo “Tulfes-Pfons” H33 in totale comprende 38,8 km, di cui i 15 km del cunicolo esplo- rativo vengono scavati con una TBM. I restanti 23,8 km vengono scavati in tradizionale. Le gallerie di interconnessione vengono realizzate con un rivestimento definitivo. Il contratto comprende anche il conferimento di materiale in 3 depositi (Ahrental, Ampass sud e Ampass nord), 2 opere in superficie (sottostazione elettrica Ahrental e opera di portale Tulfes) e il raccordo autostradale sull’A13. A ciò si aggiunge il prolungamento delle gallerie principali in una sezione geologicamente molto complessa (delibera del Consiglio di Sorveglianza n. 22/2017 del 12 luglio 2017); pertanto, in questo lotto di costruzione saranno complessivamente scavati circa 42 km di gallerie. L’appalto del lotto “Tulfes-Pfons” è stato affidato ad aprile 2014 al RTI Strabag AG – Salini Impregilo S.p.A. per un importo di circa 377,30 milioni di Euro. I tempi di realizzazione erano stimati in circa 5 anni. 1. RELAZIONE SULLA GESTIONE 1. RELAZIONE SULLA GESTIONE 28 29