Sillschlucht / Innsbruck

4 Um die Sill fischpassierbar zu machen, werden das AGA-Wehr rück- gebaut und die Sill über 353 m mit einer 22 m breiten Rampe aus groben Flussbausteinen befestigt. Diese ist notwendig, um den Höhen- unterschied zu überwinden und die Standfestigkeit des Flussbettes zu gewährleisten. Die Zufahrtsstraße in die Sillschlucht wird Richtung Osthang verschoben. Das Flussbett der Sill wird um acht Meter nach Osten verlegt, also dorthin, wo es sich ursprünglich einmal befunden hatte. Der Bereich zwischen der neuen Zufahrtsstraße und der Sill wird für eine naturnahe Ufergestaltung genutzt. Bergiselschanze Trampolino del Bergisel Bogenbrücke Brennerautobahn Ponte ad arco autostrade del Brennero Museum Tirol Panorama Museo “Tirol Panorama” Wiltener Tunnel Inntalautobahn Galleria Wilten Fußgängerbrücke Ponte pedonale Stützwand Sillschlucht Parete di sostegno Gola del Sill Tunnel Silltal Galleria Gola del Sill Eisenbahn- überführung Sill Viadotto Sill Nordportal Brenner Basistunnel Portale nord de Galleria di Base del Brennero Per permettere il passaggio della fauna ittica nel torrente Sill, la briglia AGA viene rimossa ed il Sill stabilizzato per una lunghezza di 353 m con una rampa di fondo in pietrame. Questa è necessaria per superare il dislivello e garantire la stabilità del letto del fiume. La strada di accesso nella Gola del Sill viene spostata sul versante est. Il letto del torrente Sill viene spostato di otto metri verso est, nella ubicazione originaria. La zona tra la nuova strada di accesso ed il torrente viene modellata in modo naturaliforme. Das Ergebnis - die Sillschlucht in Zukunft Il risultato - la Gola del Sill in futuro