Projektbereiche Mauls

Come si costruisce: In 7 anni saranno scavati quasi 40 km di gallerie di linea, 14,8 km di cunicolo esplorativo, la fermata di emergenza di Trens con la relativa galleria di accesso, e i cunicoli trasversali di collegamento ogni 333 m tra le due gallerie di linea, completando così tutte le opere di scavo sul terri- torio italiano. I lavori in direzione del Brennero prevedono in una fase iniziale lo scavo con il cosiddetto metodo “in tradizionale” (mediante esplosivo ed escavatori). Succes- sivamente lo scavo procederà fino al confine di Stato con l’uso di tre frese, dette anche TBM (Tunnel Boring Machi- ne). In direzione sud lo scavo delle gallerie di linea sarà invece realizzato interamente con metodo in tradizionale, fino a raggiungere il confine con l’altro lotto attualmente in costruzione, quello del Sottoattraversamento del fiume Isarco. Wie erfolgt der Bau? In 7 Jahren werden fast 40 km Haupttunnel, 14,8 km Erkundungsstollen, die Nothaltestelle Trens mit dem entsprechenden Zugangsstollen, sowie die Querschläge, die alle 333 m die Haupttunnel miteinander verbinden, errichtet. Damit werden alle Vortriebsarbeiten auf italie- nischem Staatsgebiet abgeschlossen sein. Die Arbeiten in Richtung Brenner erfolgen in der Anfangsphase nach der so genannten „bergmännischen“ Vortriebsmethode (mit Sprengungen). Anschließend werden die Vortriebsar- beiten bis zur Staatsgrenze mithilfe von drei TBM (Tunnel- bohrmaschinen) fortgesetzt. In Richtung Süden hingegen erfolgt der Vortrieb zur Gänze in bergmännischer Bauweise, bis zur Grenze mit dem derzeit in Ausführung befindlichen Baulos der Eisack- unterquerung. Inizio lavori Baubeginn Settembre September 2016 Fine dei lavori Bauende Agosto August 2023 Coop. e Imprese esecutrici Ausführende Bauunternehmen Astaldi S.p.A., Ghella S.p.A., Oberosler Cav Pietro S.p.A., Cogeis S.p.A., PAC S.p.A. Costi dell’opera Baukosten ca. 993 milioni di Euro ca. 993 Millionen Euro Opere principali da realizzare Zu errichtende Bauwerke Lunghezza Länge Gallerie principali Haupttunnel 39,8 km Gallerie logistiche e di connessione Logistik- und Verbindungstunnel 10,2 km Cunicolo esplorativo Erkundungsstollen 14,8 km Fermata di emergenza Trens Nothaltestelle Trens Dati principali sul lotto di costruzione in corso Wichtigste Eckdaten des laufenden Bauloses *I dati si riferiscono alla stipula del settembre 2016 *Die Daten beziehen sich auf den Vertragsabschluss im September 2016